En Tatarstan ha comenzado la creación de una aerolínea especializada para trabajos agroquímicos. El proyecto, desarrollado anteriormente por la firma "MVEN", hoy está supervisado por la dirección del holding TAIF a través de la empresa filial AO "Tras". La nueva estructura se está formando desde cero y planea obtener el certificado de operador en la primera mitad de 2026.
La base de la flota aérea estará compuesta por tres tipos de aeronaves. El biplano clásico An-2 conservará su papel en el tratamiento de territorios de difícil acceso gracias a su corta distancia de despegue y aterrizaje y a su maniobrabilidad. Su versión modernizada, el TVS-2MS, que recibió el nombre no oficial de "An-2 americanizado" debido a la instalación de un motor turbohélice de fabricación estadounidense y de elementos compuestos en la estructura, permitirá aumentar la eficiencia de combustible y reducir los costos de operación. El tercer elemento de la flota podría ser el avión ligero multipropósito MV-500, cuyo desarrollo se ha convertido recientemente en objeto de conflicto entre los fabricantes de aeronaves de Kazan y la corporación Rostec debido a desacuerdos sobre la localización de la producción y la certificación.
En el Ministerio de Agricultura de la República de Tatarstan valoraron positivamente la iniciativa, subrayando las ventajas de los métodos aéreos en el tratamiento de extensas superficies de siembra y zonas con relieve complejo, donde el uso de maquinaria terrestre resulta difícil.
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