Las palas monocristalinas de los modernos motores de aviación rusos PD-8 y PD-14 no se estampan ni se mecanizan a partir de una pieza en bruto, sino que literalmente se cultivan. El secreto del proceso de producción de las piezas más importantes fue revelado en la Corporación Unida de Construcción de Motores (que forma parte de Rostec).
Las palas de las turbinas pueden funcionar en condiciones de temperaturas superiores a 2000 K. Antes, el metal para ellas se forjaba y estampaba, luego se empezó a fundir, pero estas palas se rompían.
El avance se produjo cuando los ingenieros aprendieron a controlar el crecimiento del cristal, creando una pieza con una única red cristalina, señalaron en ODK.
El proceso recuerda a la "jardinería" de alta tecnología. En un horno de vacío, el metal se funde primero, y en la base del molde se coloca una semilla monocristalina. A continuación, el molde se extrae lentamente de la zona caliente y el cristal empieza a crecer hacia arriba, formando la futura pala.
En la empresa "ODK-Saturn" se utiliza una versión acelerada de la tecnología: el molde se sumerge adicionalmente en un baño de aluminio líquido, lo que aumenta drásticamente la refrigeración y permite controlar con mayor precisión el crecimiento del cristal.
El resultado es una pala que es un gran cristal. Sin puntos débiles, una enorme vida útil y la capacidad de trabajar en el corazón de los motores más modernos PD-14 y PD-8.
Anteriormente, ODK llevó a cabo un experimento de rotura de una pala en el PD-8. La carcasa de la unidad de potencia resistió el impacto de la pieza y demostró su integridad.
