La planta de aviación de Kazán (KAZ, que forma parte de la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves de Rostec) debe aspirar al nivel de servicio postventa de los líderes mundiales: Boeing y Airbus. Esta opinión fue expresada por Andréi Zhukovski, profesor asociado del Departamento de Desarrollo Estratégico e Innovador de la Universidad Financiera dependiente del Gobierno de la Federación Rusa.
Según él, el Tu-214 debería convertirse en un avión tan masivo como el Tu-134 y el Tu-154, que volaban incluso a las ciudades más remotas de la URSS y de estados extranjeros.
Aquí es necesario alcanzar lo antes posible escalas industriales y un servicio postventa oportuno, junto con un soporte técnico operativo, que actualmente está muy por detrás de los líderes mundiales como Boeing y Airbus.
Zhukovski nombró la escasez de personal, la cooperación desajustada de los proveedores de componentes necesarios para la escala de producción industrial y la falta de suficiente capacidad de producción como los desafíos más difíciles para KAZ en la producción del Tu-214.
Sin embargo, como vemos, todas estas cuestiones se están resolviendo gradualmente, aunque no de inmediato, y hay un optimismo moderado para el futuro.
El director ejecutivo de la agencia «Aviaport», el experto en aviación Oleg Panteléev, declaró a «Первому техническому» que tiene sentido reanudar la producción del Tu-214, hasta que el MS-21-310 alcance el alcance de vuelo necesario.
