La planta de Samara «Aviakor» completó la producción del fuselaje para el nuevo avión regional de pasajeros ТВРС-44 «Ládoga». La estructura, creada con la participación de la Universidad Nacional de Investigación de Samara, se enviará a la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) en Ekaterimburgo para el ensamblaje final.
El «Ládoga» está diseñado para 44 pasajeros y está destinado a reemplazar los obsoletos An-24, An-26 y Yak-40. El avión estará equipado con motores ТВ7-117СТ-02 fabricados por ODK-Klimov (San Petersburgo), que garantizan la fiabilidad en las condiciones del Extremo Norte y las regiones remotas. En el futuro, se desarrollará una modificación de carga y pasajeros y una versión alargada para 58 plazas.
El proyecto unió a los centros de aviación clave del país:
- Fuselaje: «Aviakor» (Samara) — empresa con 95 años de historia, conocida por el ensamblaje de Tu-154 y complejos de misiles.
- Ala: Planta de Aviación de Smolensk, especializada en estructuras de gran tamaño.
- Empenaje: Sucursal de Nizhny Novgorod de UZGA, que posee competencias en la creación de elementos de control.
- Motores: ODK-Klimov, cuyas plantas de energía ya se utilizan en el Il-114-300.
El «Ládoga» permitirá cerrar una brecha crítica en la aviación regional de Rusia. El parque obsoleto de An-24 y Yak-40, que opera desde la década de 1960, no cumple con los requisitos modernos de seguridad y confort. El nuevo avión, adaptado a las difíciles condiciones climáticas, garantizará la conectividad de los territorios desde los Urales hasta el Lejano Oriente, donde no hay alternativas al transporte aéreo.
Para la industria, este es un paso hacia la independencia tecnológica: la localización de la producción reducirá la dependencia de los componentes extranjeros, y la cooperación de las universidades y las empresas fortalecerá el potencial científico e industrial. Se espera que la producción en serie del «Ládoga» en Samara cree cientos de puestos de trabajo y se convierta en un motor para el desarrollo de industrias relacionadas.
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