Заменит Ан-26: в Самаре собрали первый фюзеляж для пассажирского авиалайнера «Ладога» ТВРС-44

Самарский завод «Авиакор» завершил производство фюзеляжа для нового регионального пассажирского самолёта ТВРС-44 «Ладога». Конструкция, созданная при участии Самарского национального исследовательского университета, отправится на Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в Екатеринбург для окончательной сборки.

«Ладога» рассчитана на 44 пассажира и призвана заменить устаревшие Ан-24, Ан-26 и Як-40. Авиалайнер оснастят двигателями ТВ7-117СТ-02 производства ОДК-Климов (Санкт-Петербург), обеспечивающими надёжность в условиях Крайнего Севера и удалённых регионов. В перспективе разработают грузопассажирскую модификацию и удлинённую версию на 58 мест.

Проект объединил ключевые авиационные центры страны:

Фюзеляж: «Авиакор» (Самара) — предприятие с 95-летней историей, известное по сборке Ту-154 и ракетных комплексов.

Крыло: Смоленский авиазавод, специализирующийся на крупногабаритных конструкциях.

Хвостовое оперение: Нижегородский филиал УЗГА, обладающий компетенциями в создании элементов управления.

Двигатели: ОДК-Климов, чьи силовые установки уже используются на Ил-114-300.

«Ладога» позволит закрыть критический пробел в региональной авиации России. Устаревший парк Ан-24 и Як-40, эксплуатирующийся с 1960-х, не отвечает современным требованиям безопасности и комфорта. Новый самолёт, адаптированный к сложным климатическим условиям, обеспечит связность территорий от Урала до Дальнего Востока, где альтернатив авиаперевозкам нет.

Для отрасли это шаг к технологической независимости: локализация производства снизит зависимость от иностранных комплектующих, а кооперация вузов и предприятий укрепит научно-промышленный потенциал. Как ожидается, серийный выпуск «Ладоги» в Самаре создаст сотни рабочих мест и станет драйвером развития смежных отраслей.