Se han conocido nuevos detalles sobre el incendio a bordo del SSJ-100 de la aerolínea «Azimut», que realizó un aterrizaje forzoso en Antalya. Según datos actualizados, fueron evacuados 89 pasajeros y 6 miembros de la tripulación, sin que hubiera heridos. El Comité de Investigación ya ha abierto una causa penal en virtud del artículo 263, parte 1, del Código Penal de la Federación Rusa («Violación de las normas de seguridad del tráfico y la explotación del transporte aéreo»). Rosaviatsiya también está estudiando las circunstancias del incidente.
Qué dice la aerolínea «Azimut»
La aerolínea afirma que la causa del aterrizaje forzoso en Antalya fue el clima: en la región se había declarado un nivel de peligro naranja debido a la tormenta. El servicio de prensa de la aerolínea no se pronuncia sobre las posibles causas del incendio.
El 24 de noviembre de 2024, durante el aterrizaje de un avión de la aerolínea «Azimut», que operaba el vuelo A45051 Sochi – Antalya, se produjo un aterrizaje brusco como resultado de una cizalladura del viento. El comandante tomó la decisión de evacuar a través de los toboganes inflables. Los pasajeros fueron trasladados con éxito a la terminal del aeropuerto. No hubo heridos. Actualmente, la aerolínea «Azimut» está preparando un avión de reserva para enviar el vuelo de regreso A45052.
Los pasajeros del A45051 recibieron comida, y aquellos que debían volar en el «superjet» dañado en el vuelo de regreso A45052 fueron alojados temporalmente en un hotel por la aerolínea.
Qué dicen los pasajeros
Los pasajeros del vuelo A45051 ya han declarado que han presentado una demanda colectiva contra «Azimut» ante los tribunales. Dijeron a «Izvestia» que el avión se incendió literalmente un minuto después del aterrizaje brusco y el impacto. Según ellos, durante el aterrizaje se produjo un fuerte impacto, el combustible comenzó a salir a la pista y casi inmediatamente estalló un incendio.
La gente también se quejó a los periodistas de la violación de las normas de evacuación: según ellos, había pánico y aglomeraciones en la cabina, y los niños no fueron los primeros en salir del avión.
Qué pudo haber causado el incendio
Se sabe que el incendio se produjo en el motor francés SaM-146. Tras el endurecimiento de las sanciones antirrusas, los ingenieros de «Rostec» están trabajando activamente en la independencia de las importaciones del mantenimiento de estos motores. En particular, «ODK-Saturn» produce bujías nacionales para ellos y un diseño ruso alternativo de filtros de combustible. También se han dominado la tecnología de lavado de filtros de combustible sustituidos por importaciones y la reparación modular de la unidad de control electrónico del motor de avión de acuerdo con las normas federales de aviación. El esquema de reparación modular fue desarrollado junto con «ODK-Saturn» por especialistas de «ODK-STAR» y «Aeroflot». Aún se desconoce si el motor que se incendió contenía elementos sustituidos por importaciones.
Además del motor, los «superjets» tienen otro punto débil: el sistema de chasis. El mayor accidente relacionado con la rotura de esta parte del avión se produjo en mayo de 2019 en Sheremetyevo. El SSJ-100 despegó de Moscú a Murmansk, pero casi inmediatamente después del despegue fue alcanzado por un rayo y la tripulación solicitó un aterrizaje de emergencia.
Durante el aterrizaje brusco del avión en la pista, según la IAC, el sistema de chasis no funcionó correctamente, la tripulación perdió el control de los motores. Los puntales principales del chasis se rompieron, perforaron los tanques de combustible, el combustible se derramó de los tanques y se produjo un incendio. El SSJ-100 se quemó por completo, de los 78 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo, murieron 41 personas.
Cabe destacar que, la víspera, el 24 de noviembre, otro «superjet» de «Azimut» realizó un aterrizaje de emergencia en Antalya, en el aeropuerto de Krasnoyarsk. Según los medios locales, tenía fallos en el chasis, pero la propia aerolínea aún no ha confirmado ni desmentido esta información.
Otra versión de la causa del incendio fue expresada a «Izvestia» por el piloto de pruebas honorario de la URSS, el experto en aviación Viktor Zabolotsky. Según él, un aterrizaje brusco en Antalya podría haber provocado la destrucción del tanque o de las tuberías de combustible.
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