Incluso los nuevos PD-8 no garantizan el éxito: los analistas sacan la principal conclusión sobre el futuro del "Superjet"
Skyexpert: la remotorización del SSJ-100 podría no ser rentable incluso con apoyo estatal
SSJ-100
OAK desmiente la estimación de 115 mil millones de rublos para la remotorización de los motores SaM146 del avión SSJ-100
Vadim Badeha: "No se puede hablar de cientos de miles de millones o decenas de miles de millones"
OAK revela el destino de los sistemas extranjeros en el SSJ-100: no planean cambiar la aviónica
La corporación no ve razones para reemplazar el equipo extranjero y se centrará en actualizar la unidad de potencia
"Superjet" mantuvo la regularidad de vuelos en un 97%
Casi 160 aviones con motores SaM146 continúan volando en Russia
22 "Superjet" se oxidaron en el aeropuerto de México
El problema no estaba relacionado con el diseño del avión
El An-124 "Ruslan" transporta por primera vez un "Superjet" dentro de su fuselaje
El SSJ-100 dañado estuvo en Antalya, Turquía, durante el último año y medio
El Superjet 100 cumple 18 años: el primer avión de nueva generación postsoviético sigue volando
Hoy en día, el avión sigue siendo la base del transporte regional, y el SJ-100 continúa su certificación
Modernización del SSJ 100 por 4.5 mil millones: un diseñador de aviones explica por qué es necesario para la aviación
Dmitry Dyakonov: El dinero podría destinarse a probar nuevas tecnologías
El Ministerio de Industria y Comercio busca formas de extender la vida útil de los aviones SSJ-100
Se necesitan 4.500 millones de rublos para modernizar los aviones
"Superjet" rompió la dependencia de la industria aeronáutica de la URSS al abandonar los astilleros
El diseñador Mikhail Pogosyan: "Pudimos evitar las operaciones de ajuste y reducir la intensidad de mano de obra a la mitad"
El "Superjet" fue deliberadamente hecho más pesado
El exjefe de la oficina de diseño "Sukhoi", Pogosyan: "Insistí en una forma más suave de la parte delantera"
OAK restauró el avión SSJ-100 para el Ministerio de Emergencias de Rusia
El comandante de la aeronave calificó el avión como una herramienta confiable para resolver tareas en Rusia y en el extranjero
Superjet 100 resultó ser más espacioso que el canadiense Bombardier
El volumen de los compartimentos de equipaje del avión nacional es mayor en 2 m³