Resurgimiento del Tu-204: respuesta rápida a los fallos con el Tu-214

La modernización de los Tu-204 existentes costará menos que comenzar la producción en serie del Tu-214

El resurgimiento de la producción en serie del Tu-204 es un tema que surge repetidamente en el campo de la información en el contexto del incumplimiento de los cronogramas del Tu-214 y la necesidad general de aviones de medio alcance confiables para rutas internas y de corto alcance. Cuáles son las ventajas reales del Tu-204 sobre su "hermano mayor" se encuentran en el material de «Первого технического».

Por qué son relevantes las conversaciones sobre el resurgimiento

Actualmente, la producción del Tu-214 en Kazán se enfrenta repetidamente a retrasos: los planes de producción se revisan regularmente, lo que crea una escasez de aeronaves y riesgos para los transportistas.

En este contexto, el regreso de una plataforma probada a lo largo de los años parece una opción lógica para diversificar la base de producción de la industria aeronáutica.

Lógica técnica y operativa: ¿por qué se apreciaba el Tu-204?

Recordemos que el Tu-204 es una familia de aviones de medio alcance con una amplia gama de modificaciones (pasajeros, carga, VIP) y certificados para vuelos internacionales.

Además, el Tu-204 es mucho más fácil de adaptar a diferentes roles y tiene un ciclo de servicio "históricamente" más accesible en varias fábricas y parques aéreos, por ejemplo, en "Aviastar" en Uliánovsk.

Ventajas del Tu-204 en comparación con el Tu-214

El ensamblaje en serie del Tu-204 es mucho más sencillo, ya que el modelo se produjo en diferentes sitios, lo que permite redistribuir el ensamblaje fuera de la planta de aviación de Kazán.

Además, el umbral de inversión para la restauración es mucho más bajo. La restauración y modernización de los Tu-204 existentes suele ser más barata que aumentar rápidamente los volúmenes del nuevo Tu-214.

El Tu-214 es una versión modernizada con mayor peso de despegue y alcance; no se puede renunciar a él por completo; para las líneas nodales de largo alcance, es preferible precisamente este.

También hay opiniones de funcionarios y expertos de que el resurgimiento del Tu-204 en serie como tal no tiene sentido sin un programa integral de modernización y un mercado de ventas. Por ejemplo, hace dos años, el entonces jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov, consideró que el resurgimiento de la producción del Tu-204 no tenía futuro.

El avión Tu-214 es más relevante. Es una máquina universal con mayor alcance y capacidad de pasajeros óptima, que hoy en día es demandada por nuestros clientes.

Denis Manturov, viceprimer ministro, ex jefe del Ministerio de Industria y Comercio

Ser o no ser

El resurgimiento del Tu-204 tiene sentido como una herramienta rápida para reducir la dependencia de un único punto de producción, devolver al parque máquinas flexibles y probadas y garantizar una reserva de capacidad en caso de nuevos fallos en el Tu-214.

Para un efecto sostenible, se necesita un programa claro de modernización, financiación y garantías de pedidos por parte de los transportistas y el Estado.

Anteriormente, www1.ru informó que Rusia ganará miles de millones de dólares para la industria aeronáutica con la producción del SJ-100 en el extranjero.