Возрождение серийного производства Ту-204 — тема, которая неоднократно всплывает в информационном поле на фоне срыва графиков по Ту-214 и общей потребности в надёжных среднемагистральных лайнерах для внутренних и ближнемагистральных маршрутов. Какие именно у Ту-204 реальные преимущества перед «старшим братом» — в материале «Первого технического».
Почему разговоры о возрождении актуальны
Сейчас производство Ту-214 в Казани неоднократно сталкивается с задержками — планы по выпуску регулярно пересматриваются, что создаёт дефицит воздушных судов и риски для перевозчиков.
На этом фоне возвращение проверенной годами платформы выглядит логичным вариантом диверсификации производственной базы авиапрома.
Техническая и эксплуатационная логика — за что ценили Ту-204?
Напомним, Ту-204 — семейство среднемагистральных самолётов с широким набором модификаций (пассажирские, грузовые, VIP) и сертификатами для международных полётов.
Также Ту-204 гораздо проще в адаптации под разные роли и имеет «исторически» более доступный цикл обслуживания на ряде заводов и авиапарков — например, на «Авиастаре» в Ульяновске.
Плюсы Ту-204 по сравнению с Ту-214
Серийная сборка Ту-204 гораздо проще, ведь модель выпускали на разных площадках, что даёт возможность перераспределить сборку вне Казанского авиазавода.
Также порог инвестиций для восстановления гораздо ниже. Реставрация и модернизация существующих Ту-204 зачастую дешевле, чем быстро нарастить объёмы нового Ту-214.
Ту-214 — модернизированная версия с большей взлётной массой и дальностью; отказываться от неё полностью нельзя — для дальних узловых линий предпочтительнее именно он.
Также есть мнения чиновников и экспертов, что возрождение серийного Ту-204 как таковое бессмысленно без комплексной программы модернизации и рынка сбыта. Например, два года назад на тот момент глава Минпромторга Денис Мантуров счёл возрождение производства Ту-204 бесперспективным.
Более актуален самолёт Ту-214. Это универсальная машина с большей дальностью и оптимальной пассажировместимостью, которая сегодня востребована нашими заказчиками.
Быть или не быть
Возрождение Ту-204 имеет смысл как быстрый инструмент для снижения зависимости от единственной производственной точки, вернуть в парк гибкие и проверенные машины и обеспечить запас мощности на случай дальнейших срывов по Ту-214.
Для устойчивого эффекта нужна чёткая программа модернизации, финансирования и гарантий заказов со стороны перевозчиков и государства.
Ранее www1.ru сообщил, что Россия заработает миллиарды долларов для авиапрома производством SJ-100 за границей.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Новая оптоволоконная система способна защитить предприятия от взрывов
Технология повышает коррозионную стойкость и износоустойчивость материалов
Метод использует один лазерный импульс и позволяет гибко настраивать частоту без сложных многослойных кристаллов
Рассматривается запуск состава по направлению Москва — Ярославль
Суда будут использоваться в зимней навигации Санкт-Петербурга
Новое судно повысило точность работ
Технология контролирует загрузку самосвалов с помощью ИИ, лазерного сканирования и машинного зрения
Силовую установку для самолёта разработали на Уральском заводе гражданской авиации
Завод снова выпускает продукцию для российского оборонного комплекса
Компания «Ридан» собирает водохлаждающие парокомпрессионные холодильные машины из российских компонентов
Рельсы ДТ350ВС400 отличаются высокой точностью, прямолинейностью и ударной вязкостью при минус 60 °C
В портфеле верфи — арктические челноки, танкеры «Афрамакс» и ледокольные газовозы серии Arc 7