Último vuelo: la reducción del presupuesto amenaza con la desaparición de la industria aeronáutica rusa

Los ingenieros se marchan y el sector pierde la oportunidad de resurgir

La decisión del Estado de recortar la financiación para el desarrollo de la industria aeronáutica en un 30% prácticamente destruye la ciencia aeronáutica. El director ejecutivo de la asociación profesional «RKK-Nauka», Yuri Zajarchenko, habló sobre las consecuencias de esta decisión.

Avión en nubes de tormenta
Fuente de la imagen Reve Art

Recordemos que el programa estatal «Desarrollo de la industria aeronáutica» ha sido objeto de recortes. A juzgar por los documentos que han aparecido en la red, en el proyecto de presupuesto para 2026-2027, el sector se enfrenta a una reducción de la financiación de casi el 40%.

Los expertos califican esto como un golpe a las áreas más vitales: la investigación, el desarrollo y la formación de personal. Según ellos, sin ciencia y nuevas tecnologías, a la aviación rusa no le quedará futuro.

El «Superjet» como símbolo del fracaso de la gestión

Zajarchenko cree que la raíz de la crisis sistémica no está en los ingenieros, sino en la gestión del sector. Según él, la cadena «Estado - gobierno - ministerio» ha sido incapaz de construir un modelo de desarrollo eficaz.

La historia del «Superjet» fue perjudicial para toda la industria aeronáutica. En primer lugar, debido a la altísima dependencia de los fabricantes extranjeros de componentes. Sin embargo, lo más importante por lo que no se podía construir era la falta de unificación de la producción con otros aviones.

Yuri Zajarchenko, experto en aviación

El especialista recordó que entre el «Superjet» y el nuevo MC-21-310 de sustitución de importaciones hay solo un 2% de piezas comunes, mientras que en la antigua línea de PJSC «Túpolev» este indicador alcanzaba el 40%.

Acaban con la ciencia: desierto de personal y detención de tecnologías

El principal golpe, según Zajarchenko, recayó sobre la ciencia aeronáutica. La reducción de la financiación no significa simplemente recortar las partidas de gasto, sino la liquidación efectiva de las escuelas de ingeniería.

Se trata de una reducción del 30% de los empleados. Esto significa, en esencia, la destrucción de cualquier perspectiva de nuestra industria aeronáutica. Si no hay ciencia, no habrá altas tecnologías, no habrá ninguna competitividad.

Yuri Zajarchenko, experto en aviación

En las últimas décadas, añadió el director ejecutivo de la asociación profesional «RKK-Nauka», las tecnologías innovadoras y de alta tecnología se han introducido «de forma muy limitada, por no decir que no se han introducido en absoluto». Ahora la degradación se está acelerando.

Montaje del fuselaje y las alas del МС-21-310
Fuente de la imagen Zametki Avia

72,5 mil millones: en lugar de futuro

Según el proyecto de presupuesto, el volumen de financiación del programa estatal «Desarrollo de la industria aeronáutica» en 2026-2027 ascenderá a 72,5 mil millones de rublos, casi un 40% menos que los parámetros actuales. Al mismo tiempo, recordemos que ya en verano los planes eran marciales, Rostec prometió construir unos 500 aviones. Pero según la última declaración del jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Antón Alijánov, ahora se corregirán.

Anteriormente, www1.ru informó de que los nuevos neumáticos rusos para el chasis de los aviones МС-21 y SJ-100 han superado con éxito la certificación.