Recientemente, el representante plenipotenciario del presidente en el Distrito Federal del Lejano Oriente, Yuri Trutnev, declaró que el proyecto del avión ligero multipropósito monomotor turbohélice LMS-901 "Baikal" había llegado a un punto muerto. Este avión debía convertirse en la base de la futura aviación general rusa, reemplazando al obsoleto An-2. Después de esto, el jefe del Ministerio de Finanzas, Anton Siluanov, y el primer vicepresidente del Gabinete, Denis Manturov, informaron que se están asignando fondos para el proyecto y que la implementación se está llevando a cabo de acuerdo con el plan previamente aprobado.
El jefe de la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA), donde se supone que se producirán los aviones y los motores para ellos, Leonid Luzgin, señaló el 27 de mayo que el trabajo está en marcha y que a finales de 2026 aparecerán los primeros aviones "Baikal" en el país.
Inicialmente, se suponía que la aparición de un LMS-901 completo sería a finales de 2025, pero debido a problemas relacionados con el motor de avión VK-800SM, el plazo se retrasó. Luzgin aclaró que desde enero hasta finales de abril de este año, se lograron resolver los principales problemas del VK-800SM, que se habían convertido en una piedra de toque en el camino de la implementación del proyecto.
Esto permite decir que el LMS-901 "Baikal" finalmente aparecerá en el cielo. Para acelerar la implementación del proyecto, el cliente estatal, representado por el Ministerio de Industria y Comercio, se vio obligado a reducir los parámetros de la unidad de potencia, así como las características técnicas y de otro tipo del avión.
La aparición del VK-800SM de turbina de gas con una potencia de hasta 800 hp en el modo de despegue es de gran importancia para la aviación general rusa. El motor de avión se está convirtiendo en un elemento clave para los prometedores aviones regionales turbohélice nacionales. El caso es que, además del LMS-901 "Baikal" de nueve plazas, el VK-800SM también se espera en varios proyectos: el avión de entrenamiento ruso UTS-800 y el avión ruso-bielorruso LMS-192 "Osvey".
Por lo tanto, estamos hablando de tres aviones a la vez y el VK-800SM se ha convertido en una piedra de toque para ellos. Por lo tanto, el éxito en la creación del motor determina si los aviones especificados despegarán o no.
Anteriormente, www1.ru informó que el "mundo interior" del motor de avión PD-14 se mostró por primera vez en detalle: la temperatura es como en Venus.
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