
Убийца лайнера мечты: какой трёхдвигательный самолёт могут построить в России
Авиаэксперт Маржецкий призвал не терять время и разработать широкофюзеляжный лайнер сразу с тремя силовыми установками

Авиаэксперт Маржецкий призвал не терять время и разработать широкофюзеляжный лайнер сразу с тремя силовыми установками

Силовой агрегат сформирует базу для строительства широкофюзеляжных пассажирских самолётов

Генерал Попов: Серийное производство ПД-26 может начаться через пять лет

Работа начнётся после того, как создадут двигатель ПД-35
Силовой агрегат позаимствует от «старшего брата» комплекс критических технологий

Силовая установка станет базой для линейки силовых агрегатов большой тяги

Авиаэксперт Пантелеев: основные технические проблемы с агрегатом в рамках НИОКР решить удалось

Авиаэксперт Гусаров: отечественный агрегат рискует оказаться единственным вариантом для КНР

Авиаэксперт Пантелеев: для оправдания инвестиций в проект нужен внешний рынок сбыта

Авиаэксперт Гусаров: потребуются конструктивные изменения крыла, шасси и фюзеляжа

Диаметр вентилятора — больше 3 м, масса — почти 10 т

Силовые установки предназначены для пассажирских самолётов

Мощность силовых установок измеряется в лошадиных силах или тяге в тоннах

Предприятие «ОДК-УМПО» будет производить отливки из алюминиевых сплавов для ПД 14, П-35, ПД-8, ВК 2500, ВК 650В и ВК 1600В

«Техносфера России»: проще разработать самолёт под создаваемый двигатель, а не наоборот