Чемодан без ручки: «Байкал» не решит проблему малой авиации
Алиханов назвал белым пятном воздушные суда с малой вместимостью
ЛМС-901 «Байкал»
Стала известна роль «Байкала»: заменой Ан-2 не станет
Антон Алиханов: новый самолёт строили под современные требования
Работа над ЛМС-901 «Байкал» зашла в тупик
Авиаэксперт Алексей Захаров: конструкция третьего экземпляра существенно изменилась
УЗГА настигли проблемы на 100 млн рублей, пока «Байкал» не увидел небо
Завод получил иск от «Алюминий Металлург Рус»
Новый «Байкал» в ступоре: заменой Ан-2 в Арктике не станет
Контр-адмирал Дудко: ЛМС-901 не сядет на заснеженную землю или лёд
Пластырь, а не панацея: 50-летним Ан-2 отказали в массовом возвращении
Доцент МАИ Тяглик: «кукурузники» не устранят полностью проблему региональных перевозок
Ан-2 выиграл у «Байкала» в прямом сравнении
Советский биплан оказался более универсальным
«Байкалы» начнут строить по-новому, хотя УЗГА не выпустил ни одного серийного самолёта
Отечественный софт «Макс» сменил иностранные решения на Уральском авиазаводе
Перенос выпуска Ил-114-300 и «Байкала» вынудил Россию искать самолёты в Китае
Якутия ведёт переговоры с авиакомпаниями из КНР по согласованию Росавиации
Со свалки — в небо: клонирование Ан-2 станет плохой идеей
Авиаэксперт Блудов: будущее за беспилотниками, а не копиями «кукурузника»
«Байкал» — новая Lada, Ан-2 — «Жигули»: эксперт сравнил два поколения авиации
Роман Гусаров: невозможно бесконечно эксплуатировать Ан-2, он выпускается с 1948 года
Байкал сертифицируют в 2027 году: Минпромторг уточнил сроки
При этом министерство рассчитывает на завершение программы в 2026 году
ЛМС-901 «Байкал» вышел на ключевой этап испытаний: самолёт готовят к замене Ан-2
Частотные тесты планера проводят специалисты УЗГА и СибНИА
На ЛМС-901 «Байкал» «поставили крест» из-за цены в 300 млн рублей
SkyExpert: авиакомпании покупают в год по 4–6 самолётов этого класса
Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды: УЗГА должен 7 млрд рублей по искам
Минобороны потребовало от предприятия ещё 722 млн рублей