У Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) нет достаточных ресурсов для производства самолётов ЛМС-901 «Байкал». Об этом заявил авиаэксперт Алексей Захаров.
Он напомнил, что предприятие непосредственно пришло в самолётостроение только в 2018 году, когда получило заказ на L-410. Однако, уточнил Захаров, всё ограничивалось «перебиванием шильдиков», а не системной работой.
Подводя итоги: есть завод, ничего не смыслящий в разработке самолётов и не имеющий для этого человеческих ресурсов. При этом избытка свободных специалистов в стране не было. Но УЗГА получил вдруг заказы на создание множества проектов.
Председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов призывал разобраться, куда ушли миллиарды на разработку ЛМС-901.
Также продолжается чехарда в управлении УЗГА, новым директором завода с 15 мая стал Олег Доценко. Он сменил в должности Игоря Озара, который трудился с сентября 2025-го.
Читайте ещё материалы по теме:
34 мин назад
Новости
Полярники призвали вернуть модернизированный Ан-2 в Арктику на фоне задержек с «Байкалом»
В Омске представили результаты испытаний обновлённого самолёта для северных условий
09:36
Новости
Ан-2 оказался незаменимым, пока «Байкал» не летает
Авиаэксперт Попов заявил, что без «кукурузника» могут остаться целые регионы
30 мая 15:30
Новости
Двигатели для беспилотников ДДА-4 и ДДА-8 признаны российской продукцией
Башкирское предприятие получило сертификат на агрегаты для БПЛА
30 мая 15:13
Новости
Даже Китай так не может: в «Яковлеве» объяснили ставку России на свои самолёты
Лётчик-испытатель МС-21 рассказал, почему авиапром больше не надеется на импорт
30 мая 15:00
Новости
Первый импортозамещённый МС-21-310 покинул цех окончательной сборки
Перевод воздушного судна позволит ускорить лётные испытания и освободить мощности ИАЗа для следующих самолётов
