У Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) нет достаточных ресурсов для производства самолётов ЛМС-901 «Байкал». Об этом заявил авиаэксперт Алексей Захаров.

Он напомнил, что предприятие непосредственно пришло в самолётостроение только в 2018 году, когда получило заказ на L-410. Однако, уточнил Захаров, всё ограничивалось «перебиванием шильдиков», а не системной работой.

Подводя итоги: есть завод, ничего не смыслящий в разработке самолётов и не имеющий для этого человеческих ресурсов. При этом избытка свободных специалистов в стране не было. Но УЗГА получил вдруг заказы на создание множества проектов.
Алексей Захаров, авиаэксперт

Председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов призывал разобраться, куда ушли миллиарды на разработку ЛМС-901.

Также продолжается чехарда в управлении УЗГА, новым директором завода с 15 мая стал Олег Доценко. Он сменил в должности Игоря Озара, который трудился с сентября 2025-го.  

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

Встречное вращение компрессорных колёс должно обеспечить степень сжатия разреженного газа более чем в 400 раз и снизить крутящий момент

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

В бюджет начислили рекордные 6,6 млрд рублей, а количество зарегистрированных автомобилей стоимостью от 10 млн рублей превысило 46,7 тыс.