Российские регуляторы приняли абсолютно верное решение, отказавшись сертифицировать самолёт ЛМС-901 «Байкал» с американским двигателем General Electric H80-100 и четырёхлопастным винтом Hartzell. Об этом заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Мы, конечно, ждём нашу местную машину, замену Ан-2 — это „Байкал“. Мы очень долго обсуждали, нужно ли эту машину сертифицировать с иностранным двигателем и ограничением ресурса по винту. И тогда уже было принято правильное решение.
Отметим, что ЛМС-901 «Байкал» сейчас проходит испытания с отечественным двигателем ВК-800 и отечественным винтом АВ-901.
Перевод самолёта на эти компоненты выглядит логично, ведь без официальной поддержки производителя невозможно было бы легально продлевать ресурс винта и мотора, поставлять оригинальные запчасти и проводить капитальный ремонт.
Однако авиаэксперт Алексей Захаров заявлял, что Уральский завод гражданской авиации не обладает необходимыми ресурсами для крупносерийного производства «Байкалов».
