Казанский авиазавод

Бомбардировщик мог появиться в 1995 году, но так и не увидел небо

Авиаэксперт Пантелеев: для государства в приоритете находится МС-21-310

Сплав цинка и алюминия оказался неустойчив к ударным нагрузкам

Процесс потребовал дополнительных работ по полному импортозамещению отдельных компонентов

Советские разработки заинтересовали американских инженеров

КАЗ продолжает модернизацию гражданской части производственных мощностей

Авиаэксперт Пантелеев: потребность в Ту-214 отсутствовала бы, если бы был МС-21-400 с дальностью полёта 7000 км

Вопрос со строительством композитного и литейного производств не решился

До конца месяца ВКС России должны получить четыре стратегических самолёта

Оборудование уже внедрили на трёх модернизированных прессах на Казанском авиазаводе

Лётный состав также необходимо переучивать под отечественные машины

Герой России Гарнаев: никто из профессионалов о возобновлении производства на КАЗ всерьёз не говорит

Выбирать России не приходится

Авиаэксперт Величко считает, что все мощности КАЗ заняты гособоронзаказом, а не Ту-214

Возрожденный бизнес-джет может получить двигатели ПД-8