План КПГА снова пересмотрели: производство самолётов сократилось на 50 бортов

Обновлённая программа предусматривает уменьшение производства на 5%, но продлена на пять лет

На проходящей в Москве выставке NAIS 2026 Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) возможно обнародовало обновлённую редакцию Комплексной программы развития авиатранспортной отрасли России (КПГА). По сравнению с действующей версией документа, утверждённой ранее, планы по производству и поставкам новых самолётов отечественного производства претерпели заметные изменения: общий объём сократился на 5%, или 50 единиц (с 994 до 944 машин), при этом горизонт планирования расширен на дополнительную пятилетку.

Самолёты МС-21 и SJ-100
Самолёты МС-21 и SJ-100

Корректировки коснулись прогнозов по отдельным моделям воздушных судов. В частности, объёмы выпуска российско-белорусского легкого многоцелевого самолета ЛМС-192 «Освей», предназначенного для местных воздушных линий, уменьшились в 5,5 раза — со 158 до 28 единиц. Аналогично, планы по турбовинтовому региональному самолёту ТВРС-44 «Ладога» сократились вдвое (со 105 до 50 бортов). Для среднемагистрального лайнера МС-21 ожидания снизились на шесть машин, а для лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал» — на одну единицу.

Ил-114-300
Ил-114-300

В то же время добавление в программу дополнительного пятилетнего периода позволило нарастить планы по некоторым другим типам самолётов. Так, производство регионального турбовинтового Ил-114-300 увеличилось на 82% (с 51 до 93 единиц), широкофюзеляжного Ил-96-300 — на 64% (с 14 до 23), среднемагистрального Ту-214 — на 44% (со 115 до 166), а импортозамещённой версии Superjet — SSJ-NEW — на 28% (со 142 до 182 бортов).

Прогноз поступления воздушных судов
Прогноз поступления воздушных судов

Напомним, в конце ноября 2025 года на международной выставке Dubai Airshow первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил журналистам, что правительство намерено опубликовать обновленную КПГА только после завершения сертификации импортозамещённых модификаций ключевых российских гражданских самолётов, включая МС-21, SJ-100 и Ил-114.

Читайте ещё материалы:

27 апр 17:18 Новости
Две авиагавани из «Аэропортов Регионов» требуют с подрядчика более 3,1 млрд рублей через суд Подробности претензий к московской компании «Строй Техно Инженеринг» не раскрываются
27 апр 16:40 Статьи
Российский сверхзвуковой лайнер получит новую форму фюзеляжа Изменённая компоновка кормовой части уменьшает потери и повышает эффективность полёта
27 апр 13:53 Новости
Пластырь, а не панацея: 50-летним Ан-2 отказали в массовом возвращении Доцент МАИ Тяглик: «кукурузники» не устранят полностью проблему региональных перевозок
27 апр 13:43 Новости
ОДК-Сатурн нашёл способ снизить потери в камере сгорания ГТД Инженеры развели потоки воздуха по двум разным каналам и усилили вихреобразование
27 апр 13:22 Новости
Россия утвердила первый в мире сверхзвуковой самолёт с «тёмной кабиной» ГосНИИАС: лобового остекления в самолёте не будет
Источники:
«Авиаторщина»

Сейчас на главной

Реформа связи под угрозой: магистральные операторы считают, что новые правила их просто убьют
1 час назад

«ГлобалНет», «Раском» и «РетнНет» предложили ввести для инфраструктурных провайдеров отдельное регулирование