Казанский авиазавод с заказом на сотню Ту-214 ищет рабочих на зарплату выше средней по России
Сотрудникам без опыта обещают платить до 150 тыс. рублей
Ту-214
«Составляли по компетенции дворника»: план на тысячу МС-21, SJ-100, Ил-114 изменят
Новую КПГА утвердят до конца года
Ил-96 не удаётся сделать массовым: авиаэксперт указал на проблему двигателей и экономики
SkyExpert: Без подходящей силовой установки и приемлемой стоимости эксплуатации расширить выпуск широкофюзеляжника будет сложно
Ту-214 за 710 млн рублей даже не поднимется в небо
Самолёт с историей не удаётся продать уже три года. Его могут превратить в кафе
Ту-214 избавят от бортинженера: МАИ и «Туполев» начали работу над новой кабиной
До конца октября конструкторы должны подготовить план модернизации, смету и график работ
Двигатели от Ил-96-300 стали турбинами с наработкой 7 млн часов и крутят электростанции
Пермские ГТУ-12ПГ-2 на базе авиадвигателя ПС-90А получили пожизненную гарантию
Росавиация потребовала осмотреть 53 двигателя ПС-90 на Ил-76, Ту-204/214 и Ил-96 из-за выпавших штифтов
Три двигателя уже досрочно сняты с эксплуатации; дефект связывают с некачественным капитальным ремонтом 2016–2024 годов
Ставка на импортозамещение: доля российских самолётов в парке авиакомпаний удвоится к 2029 году
Рост планируется постепенный: 25% отечественных машин в 2027-м, 30% в 2028-м
Ту-214 столкнулся с проблемой деталей, которую не решить «на коленке»
Олег Смирнов: КАЗ не способен производить все компоненты самостоятельно
Почему чиновники могут осторожничать с новыми российскими самолётами
SkyExpert: страх персональной ответственности способен влиять на решения по срокам, характеристикам и поставкам авиатехники
КАЗ строит Ту-214 на 50-летних фрезерных станках 6Р13 без ЧПУ
От рабочих ждут квалификации не ниже 4-го разряда, зарплату обещают — 350 тыс. в месяц
Казанский авиазавод расширяет логистический комплекс: одобрен третий корпус
Три объекта площадью около 90 тыс. м² создаются для обеспечения серийного производства самолётов
Пассажиров могут заставить скинуться на МС-21, Ту-214 и SJ-100
Власти пока лишь прорабатывают механизм, который может принести до 84 млрд рублей в год
SkyExpert предложил превратить Ту-214 в грузовой самолёт на 20–30 тонн
Идея рассчитана на регулярные авиаперевозки между российскими распределительными центрами
Ростех создаст станок для более лёгких фюзеляжей МС-21 и SJ-100
Новое отечественное устройство с ЧПУ будет гнуть алюминий и титан в сложные профили