Ту-214

Рост планируется постепенный: 25% отечественных машин в 2027-м, 30% в 2028-м

Олег Смирнов: КАЗ не способен производить все компоненты самостоятельно

SkyExpert: страх персональной ответственности способен влиять на решения по срокам, характеристикам и поставкам авиатехники

От рабочих ждут квалификации не ниже 4-го разряда, зарплату обещают — 350 тыс. в месяц

Три объекта площадью около 90 тыс. м² создаются для обеспечения серийного производства самолётов

Власти пока лишь прорабатывают механизм, который может принести до 84 млрд рублей в год

Идея рассчитана на регулярные авиаперевозки между российскими распределительными центрами

Новое отечественное устройство с ЧПУ будет гнуть алюминий и титан в сложные профили

Российские провайдеры научились обслуживать иностранные самолёты, однако дефицит компонентов сохраняется

Казанский лайнер проиграл по экономичности, но выигрывает в коммерческой нагрузке

КАЗ впервые за год может поднять сразу два лайнера

Михаил Рожков предложил оценивать лайнеры не по возрасту конструкции, а по их реальной пользе для России

Для лайнера потребуется новое сборочное производство

Завод модернизируют в интересах производственной модели Ту-214

За год золотой запас фонда сократился на 16%, а на авиационные проекты направили около 182 млрд рублей