Основной акцент в проекте создания вертолёта Ми-34М1 сделан на переход от поршневого двигателя к газотурбинному, что значительно повышает эффективность и надёжность машины, рассказал главный конструктор Сергей Кислицын.
По словам специалиста, вместе с новым двигателем были полностью переработаны сопутствующие системы, отвечающие за его функционирование. Кроме того, в вертолёте внедрена передовая цифровая система мониторинга параметров, которая интегрируется с современным цифровым двигателем и передаёт все ключевые данные напрямую на дисплей пилота, упрощая управление и повышая безопасность полётов.
Кислицын также поделился планами на ближайшее будущее: в 2026 году команда, работающая над Ми-34М1, сосредоточится на интенсивной сертификационной кампании, чтобы получить сертификат лётной годности. По его оценке, уже в 2027 году вертолёт сможет поступить в эксплуатацию, открыв новые возможности для применения в гражданской авиации.
Напомним, вертолёт Ми-34М1 оснащается двигателем ВК-650В — первым отечественным силовым агрегатом для лёгких вертолётов взлётной массой до 4 тонн. Первый полёт на нём совершили в конце декабря 2025 года, а 4 февраля винтокрылая машина была официально представлена на выставке NAIS 2026.
Читайте ещё материалы:
- Программа полётов МС-21: темпы замедлились, но ключевые тесты продолжаются
- ОАК анонсировала рост производства самолётов на 25–30% в 2026 году
- ОАК планирует выпуск десятков SJ-100 в год в Индии
