Новый российский региональный самолёт ЛМС-901 «Байкал» превосходит советский биплан Ан-2 («кукурузник») по ряду показателей. Об этом заявил Александр Силин, главный конструктор по программе «Байкала» Союза машиностроителей России.
По его словам аппарат также не уступает предшественнику по весу, скорости сборки и дешевизне фюзеляжа.
По расходу топлива на одного пассажира на километр дистанции ЛМС выиграет в сравнении с Ан-2 прежде всего за счёт скорости, потому что количество километров на единицу времени у самолёта ЛМС-901 будет гораздо больше.
Сенатор Сергей Муратов заявлял, что Уральский завод гражданской авиации подошёл к финальной стадии производства «Байкала», но проекту нужно обеспечить финансирование. По задумке, проект ЛМС-901 заменит устаревшие Ан-2.
Председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов указывал на проблему — «Байкал» по цене 200 млн рублей не по карману малым авиакомпаниям в России. Странности в ценообразовании ЛМС-901 «Первый технический» разбирал в большом материале.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОАК заберёт под крыло проекты производителя ЛМС-901 «Байкал»
- «Непригодный самолёт»: разработка ЛМС-901 «Байкал» зашла в тупик из-за требований к ВПП
- «Не могут "кукурузник" 20 лет сделать!»: глава коммунистов бьёт тревогу из-за состояния авиапрома
