Ан-2 готовят к новой эпохе: легендарный самолёт получит «стеклянную кабину» и увеличенную дальность
Следующим этапом станет сертификация модернизированного Ан-2МС-Х
Ан-2
Россия нашла способ вернуть Ан-2, который принадлежит Airbus
СибНИА получил статус разработчика и теперь сможет выпускать документацию для модернизации биплана
В Ейске строят Ан-2 с двумя двигателями ГТД-350, пока ждут самолёты «Байкал»
Биплан ТР-301 рассчитан на перевозку до 9 пассажиров
Як-52 превратили в носитель дронов-перехватчиков
На легкомоторные самолёты устанавливают до шести беспилотников на внешней подвеске
Ан-2 разорит авиакомпании: сертификация — не выход
Экономическая эффективность «кукурузника» в перевозке пассажиров под большим вопросом
Главной проблемой нового Ан-2 оказался двигатель из США
Поставки силовой установки Honeywell TPE331 в Россию сейчас невозможны
Ан-2 официально стал 9-местным, пока «Байкал» не летает
Сокращение вместимости связано с ограничениями Росавиации
Ремонт двигателя Ан-2 за 6 лет подорожал в 10 раз: до 8 миллионов рублей
В лётной годности в России осталось около 300 «кукурузников»
Самолёт ТВС-2МС отправят в Африку и Монголию: сменщик Ан-2 не пригодился в России
«Русавиапром» решил вопрос с банкротством и продолжит работу
Навыки полётов на Ан-2 не подойдут под «Байкал»
УЗГА получил сертификат авиационного учебного центра и начал готовить пилотов под ЛМС-901
Ассоциация эксплуатантов Ан-2 предложила ограничить стоимость керосина и бензина для самолётов
Цены на авиатопливо резко выросли: малая авиация требует вмешательства государства
Ан-2 на 95-м бензине обойдётся в 5 раз дешевле ЛМС-901 «Байкал»
Стать владельцем «Русской Арктики» можно за 60 млн рублей
Ан-2 теперь летает на 1700 км с баками на 200 литров и локатором кругового обзора
Проект «Русская Арктика» работает на обычном 95-м бензине
Авиаконструктор приговорил «Байкал»: ЛМС-901 «чертит пузом по земле»
Юрий Петров: на Севере этот самолёт не пригодится
Ан-2 впервые переведут на гибридный мотор
Также технологию испытывают на Як-40