Ан-2

Рост планируется постепенный: 25% отечественных машин в 2027-м, 30% в 2028-м

ЛМС-901 «Байкал» сочли слишком дорогим для массового применения, а его импортные компоненты создают дополнительные проблемы

«Техносфера Россия»: ЛМС-901 заслуживает государственной поддержки

СибНИА направит эксплуатантам программу разовой проверки действующего парка

Инженер Валерий Агеев: модернизированному «кукурузнику» закрыта дорога на рынок ЕС

Вадим Базыкин: восстановление парка из нескольких сотен машин потребует 15–21 млрд рублей

Единственный биплан в ЮАР модернизируют в 2027 году

Авиакомпания «Аврора» хочет получать по 6–8 модернизированных самолётов ежегодно

Лёгкий самолёт способен выполнять длительное патрулирование и работать с небольших площадок

Получать компоненты из Польши оказалось невозможно из-за санкций

Самолёт получит модернизированный корпус и авионику, а позднее их планируют перевести на отечественные турбовинтовые двигатели

Поднять биплан в небо стоит около 20–22 млн рублей

В качестве альтернативы также рассматривается ВК-800, но оба двигателя ещё предстоит довести до нужного уровня

Минпромторг сообщил, что сразу несколько российских компаний начали разрабатывать собственные варианты модернизации «кукурузника»

Интерес проявили четыре компании