Реализация проекта ЛМС-901 «Байкал» в России упирается в экономическую целесообразность. Отечественные компании из сферы малой авиации не в состоянии купить эти самолёты по цене более 200 млн рублей, заявил председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
Он отметил, что «Байкал» может закрыть часть ниши в авиаперевозках, но в конечном итоге дело в конечной стоимости.
Ни одна компания, которая занимается малой авиацией, не в состоянии приобрести его по цене более 200 млн рублей.
Смирнов напомнил, что стоимость «Байкала» повышали до 500 млн рублей, и только потом снизили в два раза после требования властей.
Региональные перевозки небольшими самолётами вообще во всём мире убыточны. А в сегодняшних условиях как небольшая авиакомпания, которая занимается малой авиацией, купит такой дорогой самолёт? У её нет таких доходов, поэтому не обойтись без государственных дотаций.
Сенатор Сергей Муратов заявлял, что Уральский завод гражданской авиации подошёл к финальной стадии производства «Байкала», но проекту необходимо обеспечить финансирование. Проект ЛМС-901 призван заменить устаревшие советские Ан-2.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОАК заберёт под крыло проекты производителя ЛМС-901 «Байкал»
- «Непригодный самолёт»: разработка ЛМС-901 «Байкал» зашла в тупик из-за требований к ВПП
- «Не могут "кукурузник" 20 лет сделать!»: глава коммунистов бьёт тревогу из-за состояния авиапрома
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
