Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) подошёл к финальной стадии проекта ЛМС-901 «Байкал», его необходимо поддерживать финансово. Об этом в Telegram-канале сообщил сенатор Сергей Муратов.
По его словам, можно много говорить о затратности проекта, но большая часть пути уже позади.
Я видел этот самолёт, сейчас он проходит испытания. Наиважнейшая задача — не остановиться, надо летать, летать и ещё раз летать. Но для того, чтобы пойти дальше, необходимо продолжить финансирование проекта. Как известно, в марафоне решают последние метры, потому что они самые тяжёлые.
Муратов напомнил, что Россия — единственная страна в мире, которая строит авиацию самостоятельно.
А в будущем без своих самолётов нам никак. И для своих самолётов у нас всё есть, только нужно работать. Более того, у наших самолётов в будущем есть экспортный потенциал, если мы не будем всё сделанное нами ругать и хаять, что у нас в порядке вещей.
В Минпромторге отмечали, что первый полёт ЛМС-901 «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 пройдёт уже до конца 2025 года. Самолёт заменит на региональных линиях советские Ан-2.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОАК заберёт под крыло проекты производителя ЛМС-901 «Байкал»
- «Непригодный самолёт»: разработка ЛМС-901 «Байкал» зашла в тупик из-за требований к ВПП
- «Не могут "кукурузник" 20 лет сделать!»: глава коммунистов бьёт тревогу из-за состояния авиапрома
Сейчас на главной
Звукопоглощающие панели сделают полёты тише и комфортнее
Кассету с пленками арсенида галлия вернут на Землю
Красноярский край и Мурманская область возглавили рейтинг по запасам металлов сразу по девяти позициям
Новая схема повышает подъёмную силу и сокращает дистанции взлёта и посадки
Инженеры «Алевкурп» создали экспериментальный образец устройства
Разработку белорусской компании «ИнноТех Солюшнс» готовят к серийному производству
Эксперт Железняков объяснил, почему промышленное освоение планеты откладывается на десятилетия
Запуск сервиса поездок в России может состояться уже в 2026 году
Зенитные комплексы получили модернизированную защиту с завода
Судно проекта SN2366 будет обслуживать завод «Арктик СПГ-2»
Устройство полностью отечественное и по характеристикам не уступает зарубежным аналогам
Сергей Маржецкий: для морского применения БРСД нужно решить проблему с воздушно-космической разведкой