Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) подошёл к финальной стадии проекта ЛМС-901 «Байкал», его необходимо поддерживать финансово. Об этом в Telegram-канале сообщил сенатор Сергей Муратов.
По его словам, можно много говорить о затратности проекта, но большая часть пути уже позади.
Я видел этот самолёт, сейчас он проходит испытания. Наиважнейшая задача — не остановиться, надо летать, летать и ещё раз летать. Но для того, чтобы пойти дальше, необходимо продолжить финансирование проекта. Как известно, в марафоне решают последние метры, потому что они самые тяжёлые.
Муратов напомнил, что Россия — единственная страна в мире, которая строит авиацию самостоятельно.
А в будущем без своих самолётов нам никак. И для своих самолётов у нас всё есть, только нужно работать. Более того, у наших самолётов в будущем есть экспортный потенциал, если мы не будем всё сделанное нами ругать и хаять, что у нас в порядке вещей.
В Минпромторге отмечали, что первый полёт ЛМС-901 «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 пройдёт уже до конца 2025 года. Самолёт заменит на региональных линиях советские Ан-2.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Новый метод опирается на анализ сигналов от наземных базовых станций
Вспышки X1.5, X2.8 и X8.1 зафикисировали в области 4366
Реактивные боеприпасы с игольчатым клапаном могут работать в любой мороз
Собственников и фрахтователей «Волгонефти» вызвали в суд
На одометре автомобиля всего 315 км
Апелляционная инстанция поддержала решение о санкциях по проекту RSD49, несмотря на иск завода
Боевой самолёт сопроводил важный борт в небе над Сирией
Микровзрывы внутри горящей смеси увеличили зону горения на 50% — это поможет создавать более предсказуемые двигатели
Республика задумалась о создании национальной авиационной отрасли
«РЕШЕТНЁВ» ввёл три новых высокоточных координатно-расточных станка
Новые комплексы оснащены подогревом и тройной совместимостью разъёмов
РФ предложила республике истребители с двумя вариантами силовых установок