Дорогой вы наш: цена ЛМС-901 «Байкал» выросла почти в четыре раза

Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» разрабатывают в России с 2016 года как замену устаревшим Ан-2. Машину проектируют для местных авиалиний и эксплуатации в труднодоступных районах Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. «Первый технический» вспомнил, как менялась цена на воздушное судно с течением времени.

Какая цена закладывалась изначально

В заказе Минпромторга от 2019 года прямо указывалось, что стоимость ЛМС-901 не должна превышать 120 млн рублей. В 2021 году на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) заявляли, что государство может заказать не менее 300 самолётов для замены «кукурузников» Ан-2 на сумму 36 млрд рублей.

Рост стоимости к 2023 году

К 2023 году, по данным вице-премьера Юрия Трутнева, базовая цена девятиместного «Байкала» выросла до 178 млн рублей за самолёт. Тогда же строительство 95 новых машин для сахалинской авиакомпании «Аврора» в Государственной транспортной лизинговой компании оценили уже в 40 млрд рублей.

Пиковая цена и резкое снижение

В 2024 году отрасль ошарашила новость, что «Байкал» планировали продавать за 455 млн рублей, что почти втрое превышало базовую стоимость.

Однако сразу после Восточного экономического форума, где Владимир Путин призвал ускорить производство самолёта, заявленная цена снизилась почти вдвое — с 455 до 260 млн рублей.

Трутнев тогда иронично констатировал, что поручения президента имеют «магическое влияние на окружающий мир».

Актуальные ориентиры на 2025 год

К июлю 2025 года проектная стоимость ЛМС-901 выросла до 320 млн рублей.

При этом месяцем ранее генеральный директор УЗГА Леонид Лузгин уточнил, что цена будет зависеть от конфигурации и составит от 220—340 млн рублей.

По его словам, такой уровень сопоставим со стоимостью американского Cessna Grand Caravan.

Не по карману

Реализация проекта ЛМС-901 «Байкал» в России упирается в экономическую целесообразность. Отечественные компании из сферы малой авиации не в состоянии купить эти самолёты по цене более 200 млн рублей, заявлял председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.