"Ruslan" no despegó: Canadá se negó a levantar las sanciones contra Volga-Dnepr
El An-124 está en Toronto desde 2022, y su deuda por estacionamiento ha superado los 1,5 millones de dólares canadienses
Aviación
PD-35 vs. CJ-2000: China superó a Russia en la creación de un motor de alto empuje
Las unidades de potencia están en la misma clase, pero China tiene una mayor preparación
El futuro de los PD-8 y PD-14 ya está en las máquinas: "ODK-Salyut" ha incorporado a más de 1500 estudiantes a la producción
Jóvenes especialistas realizaron prácticas en el equipo operativo de la empresa
Russia aún no sabe cuánto durarán los motores PD-8 en los "Superjet"
Las plantas de energía occidentales obtuvieron una ventaja gracias a cientos de miles de máquinas y un enorme volumen de datos operativos
VK-1600S de 1450 CV para el An-2DTS: un experto en aviación plantea una pregunta incómoda sobre el futuro del "maíz" ruso
Skyexpert: Para las líneas locales se necesita un avión de 9 a 12 plazas más simple y barato
Los PD-8 podrían lanzarse más rápido de lo que se reparan: un ex empleado de Safran señaló el problema
Andrey Patrakov nombró el soporte operativo como uno de los principales riesgos del nuevo motor
Il-114-300 contra los viejos An-24: el avión consumirá menos combustible, tendrá mayor velocidad y más comodidad
Oleg Panteleev: El nuevo turbohélice reemplazará a las máquinas soviéticas de 50 y 60 años
El MC-21-310 voló 4200 km con un alcance de 3800: ¿cuál es el secreto?
El peso de la aeronave de prueba es mucho menor que con una carga comercial
Experto revela el futuro del Il-96 y nombra el principal error con el Tu-334
Vladimir Popov: Rusia ha conservado la base para crear un avión de fuselaje ancho de largo alcance
El Il-114-300 podrá operar donde el Dash 8-400 y el ATR-72 ni siquiera se atreverían
El piloto Pogodin: "El Il-114-300 no se crea para competir con máquinas extranjeras en sus términos"
Las bujías de aviación recibirán una armadura cerámica de VIAM
El material soporta altas temperaturas y no teme al combustible
Los nuevos UAV rusos "Bekas", "Perevozchik" y R-135 están siendo certificados
Los aparatos de carga tipo helicóptero están diseñados para trabajar a una altura de hasta 10 metros