Los plazos de producción del avión supersónico en Russia se han "retrasado"
Rosaviatsia: el proyecto será relevante en un horizonte de 20 años
Aviación
Pulkovo quiere abandonar las fronteras rígidas de las terminales: por qué el aeropuerto necesita un "transformador"
El nuevo concepto de Pulkovo-3 permitirá cambiar el estado de las zonas de llegada y salida en función del flujo de pasajeros, reduciendo los costes de infraestructura
Rosaviatsia presentó el pronóstico de la demanda de aviones SJ-100 hasta 2030
Las aerolíneas rusas necesitarán alrededor de 60 "Superjets"
El volumen de producción de motores PD-8 es 20 veces menor que el de Pratt & Whitney
El ritmo de construcción de SJ-100 terminados se limitará a 15 unidades por año
Rostec duda del futuro de los supersónicos de pasajeros
Chemezov: Las aerolíneas no están preparadas para comprar este tipo de aviones, la prioridad es un nuevo avión de largo alcance con motor PD-35
Los primeros 4-5 aviones MC-21 se entregarán en 2027
El director de Rostec, Chemezov: Los vuelos de certificación deben completarse en el primer trimestre de 2027, después de lo cual comenzará la producción en serie
El motor PD-8 perdió frente al PW1000G de Pratt & Whitney en tecnología
La unidad de potencia es inferior a la "americana", pero salva nuestra industria de la aviación
Rostec apunta a crear un motor de avión con un empuje de 10 toneladas para jets de negocios
La nueva unidad podría convertirse en la base para futuros aviones ligeros rusos prometedores
El avión de pasajeros turbohélice Il-114-300 recibió el certificado de tipo
Se permitió la producción en serie y la comercialización del nuevo avión
El carguero Il-114-300 en tres años: el avión cambiará de propósito
El diseñador jefe del turbohélice especificó los plazos para la aparición de la nueva versión de la aeronave
El motor PD-8 resolvió el problema de empuje y recibió el certificado de tipo
La tan esperada unidad de potencia se instalará bajo el ala del SJ-100 y el Be-200
Il-114-300 vs. Il-114: ¿Galochas soviéticas o rediseño?
La plataforma del avión turbohélice ha cambiado casi por completo
"Superjet" supera a Boeing y Airbus en fiabilidad
El director de OAK instó a no temer volar en aviones rusos
Hasta 200 aviones: India apunta a una compra a gran escala de Il-114-300 y SJ-100
El proyecto potencial abarca no solo la adquisición de aviones, sino también la transferencia de competencias de producción
El Tu-214, 30 años por detrás de Boeing, se enfrenta a un nuevo problema
Roman Gusarov: el ritmo de producción del avión en KAZ no se puede aumentar a corto plazo