Un total de 22 aviones rusos SSJ-100 permanecen estacionados en el aeropuerto de Toluca, México, varios años después de que la aerolínea Interjet cesara sus operaciones. Hoy, su destino futuro sigue siendo incierto.
Tras la quiebra de la aerolínea en 2020, los aviones quedaron almacenados en el aeropuerto de Toluca, ubicado a unos 2700 metros sobre el nivel del mar. La alta actividad solar, las precipitaciones estacionales y el largo tiempo de inactividad provocaron una degradación gradual del equipo.
El presidente de la empresa ATEO Air, Oleg Evdokimov, explicó que las causas de lo sucedido no están relacionadas con el diseño del avión.
El problema no era el avión. El problema estaba en las decisiones de personal y la calidad de la gestión del programa. El principal problema del SSJ-100 en México estaba en el ámbito de la gestión, la organización de la operación y la regulación.
Recordemos que Interjet encargó 30 aviones SSJ-100 en 2011, esperando obtener una alternativa más asequible a los aviones regionales Embraer y Bombardier.
Al final, la aerolínea recibió 22 aeronaves que operaban vuelos dentro del país, así como a Estados Unidos, Cuba y otros países de América Latina.
El piloto honorario de la URSS, miembro del Consejo Público de Rostransnadzor, Oleg Smirnov, en una conversación con "Pervyy tekhnicheskiy", contó cómo el ex primer ministro italiano Silvio Berlusconi influyó en el destino del Sukhoi Superjet 100.
Lea más materiales sobre el tema:
- La certificación del SJ-100 podría posponerse hasta fin de año
- El nuevo interior del SJ-100 resultó mejor que el extranjero
- Los neumáticos SJ-100 de sustitución de importaciones perdieron frente a Michelin por 2,5 veces
Комментарии