El avión SJ-100, de importación sustituida, entrará en producción en serie en otoño de 2026
Las regiones rusas necesitan aproximadamente 100 nuevos aviones
SJ-100
Experto concluye sobre el programa "1000 aviones": se construirán alrededor de 550 aeronaves
Roman Gusarov: La apuesta está en el MC-21
El creador del avión anfibio Be-200 no compartió la alegría por el PD-8: lo construyeron demasiado rápido
Alexander Yavkin: "Me pregunto qué vida útil tiene un motor hecho el doble de rápido que todos los demás"
La fábrica de "Superjets" recibe una nueva instalación estratégica
Ahora el mantenimiento de equipos en Komsomolsk-on-Amur no depende del clima
56 regiones de Russia participan en el trabajo del "Superjet" y el MC-21-310
Rostec reveló el alcance de la cooperación en la producción de los nuevos aviones
"No irán al SJ-100, pero el MC-21 es interesante": piloto de Boeing 737 evalúa nuevos aviones
Andrey Litvinov: "Se necesitan varios meses para reentrenar a la tripulación en un nuevo avión"
En Ulyanovsk se prepara en secreto un lujoso jet de negocios de 15 mil millones de rublos
La base para el avión podría ser el SJ-100 con mayor alcance
En la fábrica del SJ-100 se superó un problema burocrático con piezas defectuosas
El Centro de Producción "Yakovlev" en Komsomolsk-on-Amur aceleró el reemplazo de componentes defectuosos
OAK aumentará la producción de aviones en un 30%, aunque el MC-21 y el SJ-100 no vuelan
Los volúmenes de producción son actualmente proporcionados por la aviación de combate
Los ingenieros de ODK-Saturn modificaron el diseño de la cámara de combustión de los motores de los aviones
El nuevo difusor aumentará la fiabilidad de las unidades de potencia
Los primeros SJ-100 y MC-21 de producción en serie ya están listos y esperan la certificación - OAK
Hay alrededor de dos docenas de aviones de ambos modelos en los talleres
OAK está lista para construir 500 aviones MC-21, SJ-100 y Tu-214 en 10 años
El programa estatal complejo hasta 2030 indicaba planes para casi 1000 aeronaves