Se necesitarán varios meses para capacitar a la tripulación de vuelo para operar los aviones MC-21-310 sustituidos por importaciones, por lo que la capacitación debe comenzar ahora. Así lo afirmó el ex piloto de Airbus A320 y Boeing 737, Andrey Litvinov.
Señaló que solo es posible formarse una opinión sobre el avión después de seis meses de operación activa. Litvinov admitió que él también se pondría a los mandos del MC-21.
Siempre será interesante estudiar un nuevo avión. He hablado con pilotos de aviones civiles, muchos de ellos dicen que no irán al "Superjet", pero el MC-21 es interesante. Habrá interesados, la idea no es mala y hay que llevarla a cabo. La única pregunta es qué obtendrán al final. Todavía no hay respuesta para eso.
Litvinov añadió que él personalmente se recicló del A320 al Boeing 737; todo el proceso duró dos meses en el simulador.
En principio, se puede empezar a preparar a las tripulaciones ahora mismo. Pero para ello, el avión debe estar completamente listo, todas las características deben ser conocidas: aterrizaje, despegue, todos los matices. La tripulación estudia lo que hay.
"Pervyy Tekhnicheskiy" comparó el MC-21-310 y el Airbus A320neo. El avión nacional fue inferior en eficiencia y alcance.
El piloto de pruebas de PAO "Yakovlev", Oleg Mutovin, declaró que los fabricantes de aviones de Russia han superado al resto del mundo en competencias en la creación del avión MC-21. Fue construido completamente con componentes nacionales, algo de lo que ningún otro país puede presumir.
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