El biplano soviético resultó ser más versátil
El biplano soviético resultó ser más versátil
Experto en aviacion Bludov: el futuro pertenece a los drones, no a las copias del \"kukuruznik\"
Roman Gusarov: es imposible explotar indefinidamente el An-2, se produce desde 1948
SkyExpert: las aerolíneas compran entre 4 y 6 aviones de esta clase al año
Las piezas de repuesto para los aviones cuestan varias veces más
A bordo de la aeronave había dos pilotos; nadie resultó herido
El nuevo avión utiliza un combustible más barato que el "Kukurúznik"
El piloto Vadim Bazykin calificó la tecnología rusa como la más confiable y la mejor
Los derechos sobre la documentación pertenecen a Airbus Military, aunque queda una vía con la modernización
El avión sustituyó el clásico tren de aterrizaje con ruedas por esquís
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