Cerca de 700 aviones An-2 están almacenados en Russia, y muchos de ellos han agotado su vida útil solo en un 25-30%. Así lo afirmó el viceministro de Industria y Comercio, Gennady Abramenkov, en el Foro Económico Oriental, según TASS.

En julio de 2026, Rosaviatsia emitió un certificado de tipo para el An-2, lo que abrió el camino para la modernización de estas aeronaves. Las empresas podrán modificar legalmente el avión: instalar un nuevo motor, aviónica y cambiar el interior.

Según Abramenkov, más de cuatro empresas están mostrando interés en este tipo de trabajos. El Ministerio de Industria y Comercio reunió a fabricantes de aviación ligera en Nizhny Novgorod y declaró su disposición a proporcionar aviónica y motores asequibles.

Los nuevos aviones Il-114-300 y Osvey no saturarán el mercado de inmediato, por lo que el An-2 sigue siendo una solución temporal para la conectividad de transporte de los territorios. Anteriormente, el viceprimer ministro Yury Trutnev informó que a partir de 2028 se planean entregas de An-2 completamente actualizados con el motor VK-800, y a partir de 2027, aeronaves modernizadas con el motor antiguo.