La United Engine Corporation ha aumentado la vida útil de los motores franco-rusos SaM146 a un mínimo de 3000 ciclos de vuelo, en lugar de los 1000 ciclos base. Así lo informó el bloguero de aviación SkyExpert.
Anteriormente, debido a las características de diseño de la cámara de combustión francesa Snecma, aparecían microdefectos ya en los ciclos 1000-1500. Ahora, este umbral se ha movido oficialmente al menos 2 veces más alto.
Según la información de mayo de 2026, la vida útil del motor SaM146 para los aviones SSJ-100 ya se ha extendido a 3000 ciclos de vuelo, pero en el futuro podría aumentarse aún más.
El especialista de la industria añadió que ODC, sin la participación de la parte francesa, ha establecido la revisión de los SaM146. En 2025, 33 motores SaM146 volvieron a funcionar, y un total de más de 150 desde 2022.
A finales de 2029, los SaM146 en las primeras versiones del SSJ-100 comenzarán a ser reemplazados por PD-8. Por ahora, se habla de un lote de 50 aviones.
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