En la planta de aviación de Irkutsk, la producción en serie de aviones y la revisión general de equipos de aviación se han separado. Para ello, se han preparado dos áreas especializadas: un hangar para quitar la pintura vieja y aplicar imprimación, y un edificio separado para el desmontaje, limpieza y detección de defectos de los aviones. La decisión debería reducir los tiempos de inactividad y ayudar a la planta a acelerar el trabajo en dos direcciones a la vez.

Las nuevas secciones no cambian tanto la tecnología de reparación como la organización de todo el proceso. Después de llegar para una revisión general, el avión podrá pasar secuencialmente por las operaciones necesarias en zonas separadas, sin crear una carga adicional en las secciones ocupadas por el montaje en serie. La planta espera organizar las reparaciones según un principio de flujo y reducir la pérdida de tiempo al mover las máquinas entre operaciones.

Para la planta de aviación de Irkutsk, esto es especialmente importante en el contexto de la expansión del programa MC-21. En octubre de 2026, Rostec informó sobre la producción de los primeros 18 aviones de serie, que se planea entregar a Aeroflot en 2027-2028. Además, la empresa se prepara para comenzar la producción de componentes para otros 90 aviones. La separación de los flujos de producción en serie y reparación debería ayudar a no mezclar diferentes tareas en un mismo proceso de producción.

Para el programa MC-21, la organización de la producción en serie es particularmente importante: la planta debe aumentar simultáneamente la producción de nuevos aviones y garantizar el mantenimiento de los equipos de aviación. La asignación de áreas separadas para la revisión general permitirá construir una cadena secuencial de operaciones, reducir los tiempos de inactividad y utilizar las áreas de producción de manera más eficiente. Este es otro elemento de la reestructuración de la planta de aviación de Irkutsk para las crecientes tareas de la construcción de aviones civiles.