Tras el accidente del An-24 cerca de Tynda, Minleskhoz exige una compensación: el tribunal hizo una pausa

El Tribunal de Arbitraje recalificó el procedimiento de la demanda contra "Angara" tras la petición de la aerolínea

El Tribunal de Arbitraje de la región de Irkutsk suspendió temporalmente la рассмотрение de la demanda del Ministerio de Silvicultura y Seguridad contra Incendios de la región de Amur contra la aerolínea "Angara". Así lo demuestran los datos del archivo de casos de arbitraje. Inicialmente, el departamento exigió al transportista 535.000 rublos en concepto de indemnización por los daños causados al fondo forestal como consecuencia del accidente del avión An-24 cerca de Tynda el 24 de julio de 2024.

Ан-24
Ан-24

El tribunal aceptó la demanda para su рассмотрение de forma simplificada, pero "Angara" presentó una moción para transferir el caso para su рассмотрение en el procedimiento general. El tribunal accedió a la solicitud y fijó una audiencia para el 4 de diciembre, y posteriormente anunció un receso hasta el 16 de diciembre de 2025.

Según los últimos registros en los materiales del caso, el 5 y el 15 de diciembre ambas partes, tanto el demandante como el demandado, enviaron al tribunal documentos adicionales para su inclusión en el caso. Sin embargo, aún no se ha publicado una determinación motivada sobre la suspensión del procedimiento.

Cabe recordar que la catástrofe del An-24 se produjo durante la aproximación al aeropuerto de Tynda. A bordo se encontraban 48 personas, incluida la tripulación, todas las cuales murieron. Los restos de la aeronave fueron encontrados en la ladera de una montaña a 16 km del населённого пункта. Se abrió una causa penal por el hecho de la emergencia.

En noviembre de 2024, Rosaviatsia anuló el certificado de operador de transporte aéreo comercial de "Angara", refiriéndose a los resultados de una inspección no programada de la MTU Rostransnadzor para el Distrito Federal Siberiano. Anteriormente, también se habían revocado los certificados del centro de formación de aviación de la empresa y su permiso para el mantenimiento técnico de las aeronaves.

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Fuentes
TASS

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