En Rusia, al sustituir las importaciones de materiales compuestos para el ala del avión de medio alcance MC-21, se obtuvo una construcción más pesada, lo que provocó una disminución del alcance y las características, lo que en realidad devolvió el proyecto al nivel de los aviones soviéticos. Así lo declaró a «Первому техническому» el experto en aviación, miembro de la junta directiva de la Asociación de Pequeñas Empresas de Aviación (MалАП), fundador del servicio de seguridad de vuelos RunAvia, Andréi Patrakov.
Según él, en realidad ahora es necesario rehacer el proyecto del avión, pero los gastos para ello son demasiado grandes y se perderá la principal "característica".
Como resultado, la versión actual en cuanto a características retrocedería más cerca del nivel del Tu-154: transportar aproximadamente la misma cantidad de pasajeros y al mismo alcance.
Patrakov sugirió que era más fácil hacer un ala metálica para el MC-21 y con una menor pérdida de características. Ahora, el exceso de masa se "intercambia" por combustible: el avión podrá transportar menos queroseno y, en consecuencia, volar a una distancia menor.
El director del Centro de Ingeniería "Yakovlev" (que forma parte de la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves de Rostec), Anatoli Gaidanski, señaló que se planea que el MC-21 sea un 15-20% más ligero, para ello los ingenieros rusos utilizan compuestos termoplásticos. Este enfoque mejorará significativamente la eficiencia del combustible del avión y las características de funcionamiento.
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