En la década de 1990, los pilotos tenían que trabajar como taxistas, pero en nuestra época la situación ha cambiado por completo. Así lo contó el comandante de la unidad de vuelo, piloto de pruebas de PАО «Yakovlev» (que forma parte de la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves de Rostec), Héroe de Rusia, Leonid Chikunov.
Según él, la industria de la aviación estaba entonces prácticamente al borde del abismo.
Nosotros, los probadores, a menudo nos veíamos obligados a cargar y descargar aviones por la noche, a trabajar como taxistas. Ahora volamos prácticamente todos los días. A veces incluso los sábados y los días festivos.
El economista Dmitry Semenov señaló que las empresas nacionales de la industria de la aviación son capaces de suministrar aviones de producción nacional a las compañías aéreas. Sin embargo, esto no ocurrirá tan rápido como nos gustaría: el proceso puede prolongarse durante 5-10 años.
El experto en aviación Roman Gusarov también explicó a «Первому техническому» que los nuevos МС-21 no se exportarán en los próximos 10 años — primero hay que saturar las propias compañías aéreas.
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