В 1990-е годы лётчикам приходилось работать в такси, однако в наше время ситуация полностью изменилась. Об этом рассказал командир лётного отряда, лётчик-испытатель ПАО «Яковлев» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию Ростеха), Герой России Леонид Чикунов.
По его словам, авиационная отрасль тогда находилась практически на грани.
Мы, испытатели, зачастую были вынуждены ночью загружать и разгружать самолеты, работать таксистами. Сейчас мы летаем практически каждый день. Иногда и по субботам, и по праздникам.
Экономист Дмитрий Семёнов отмечал, что отечественные предприятия авиационной отрасли способны обеспечить авиакомпании самолётами отечественного производства. Однако это случится не так быстро, как хотелось бы — процесс может растянуться на 5-10 лет.
Авиаэксперт Роман Гусаров также объяснял «Первому техническому», что новые МС-21 не пойдут на экспорт в ближайшие лет 10 — сначала нужно насытить собственные авиакомпании.
Читайте материалы по теме:
Сейчас на главной
Покупатели всё чаще получают пустые пакеты вместо необычных растений
Новые подходы позволят снизить кардиотоксичность химиотерапии и риск инфаркта миокарда
Ресурсы с приоритетным доступом перестали открываться, число жалоб за час превысило 1300
Подключение к мессенджеру Павла Дурова в большинстве случаев не устанавливается
Проект «Ювелир.AI» находится на стадии доработки прототипа
Отечественные 15-дюймовые трёхлопастные винты уже работают на передовой
Пик пришёлся на светлое время суток, к ночи сияния могут угаснуть
Генпрокуратура сочла обвинение не основанным на фактических доказательствах
Дальневосточный полигон первым применил комбинацию наземного и воздушного сканирования
Корабль успешно выведен на орбиту
Новая разработка позволяет комбинировать поражающие элементы разной геометрии в одном выстреле
Требования к сезонности резины установлены техническим регламентом Таможенного союза