В 1990-е годы лётчикам приходилось работать в такси, однако в наше время ситуация полностью изменилась. Об этом рассказал командир лётного отряда, лётчик-испытатель ПАО «Яковлев» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию Ростеха), Герой России Леонид Чикунов.
По его словам, авиационная отрасль тогда находилась практически на грани.
Мы, испытатели, зачастую были вынуждены ночью загружать и разгружать самолеты, работать таксистами. Сейчас мы летаем практически каждый день. Иногда и по субботам, и по праздникам.
Экономист Дмитрий Семёнов отмечал, что отечественные предприятия авиационной отрасли способны обеспечить авиакомпании самолётами отечественного производства. Однако это случится не так быстро, как хотелось бы — процесс может растянуться на 5-10 лет.
Авиаэксперт Роман Гусаров также объяснял «Первому техническому», что новые МС-21 не пойдут на экспорт в ближайшие лет 10 — сначала нужно насытить собственные авиакомпании.
Читайте материалы по теме:
Сейчас на главной
С-500, «Посейдон» и «Орешник» перестроили систему сдерживания
Размер исковых требований ФНС к «Русавиапрому» достиг 26,1 млн рублей
Сенатор Зубарев: Мы рано или поздно решим вопрос локализации
Манёвры состоятся у берегов ЮАР
Ректор Садовничий: Запуски исследовательских спутников помогают подготовиться к этой задаче
Росморречфлот внёс в реестр ещё два региональных порта
Комплекс способен поражать цели на дальностях до 5000 км
Банки с сентября 2026 года предложат россиянам открыть кошелёк для цифрового рубля
Борт 73051 оснащён российскими двигателями ПД-14
Число вакансий увеличилось почти до 200 тысяч
Его построили корабелы Амурского судостроительного завода
Производственный корпус появится на базе КНИТУ