В 1990-е годы лётчикам приходилось работать в такси, однако в наше время ситуация полностью изменилась. Об этом рассказал командир лётного отряда, лётчик-испытатель ПАО «Яковлев» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию Ростеха), Герой России Леонид Чикунов.
По его словам, авиационная отрасль тогда находилась практически на грани.
Мы, испытатели, зачастую были вынуждены ночью загружать и разгружать самолеты, работать таксистами. Сейчас мы летаем практически каждый день. Иногда и по субботам, и по праздникам.
Экономист Дмитрий Семёнов отмечал, что отечественные предприятия авиационной отрасли способны обеспечить авиакомпании самолётами отечественного производства. Однако это случится не так быстро, как хотелось бы — процесс может растянуться на 5-10 лет.
Авиаэксперт Роман Гусаров также объяснял «Первому техническому», что новые МС-21 не пойдут на экспорт в ближайшие лет 10 — сначала нужно насытить собственные авиакомпании.
Читайте материалы по теме:
Сейчас на главной
Старт ракеты-носителя Falcon 9 с мыса Канаверал откладывается из-за неблагоприятной погоды
«Уральские локомотивы» развивают грузовую линейку локомотивов на отечественной базе
Боевой лётчик отметил уникальные возможности машины для поражения любых целей
Катер станет ключевым инструментом для внедрения и освоения новых технологий
Компания «Ленгипроречтранс»получила контракты на строительство объекта на Петровской косе
Перевозчика не испугали сообщения о перебоях с топливом на Острове Свободы
Власти хотят противостоять мошенникам в банковской сфере
Тягачи построены из узлов и агрегатов российского производства
Учебный центр подготовил 1158 групп по обучению аварийно-спасательным действиям на суше и 268 групп по сценариям на воде
Компания ссылается на сервисную статистику и проверяет отдельные случаи обращений в автосервисы
В изготовлении использовали новый метод — лазерного сплавления из порошка
На предприятии стартует выпуск надёжных турбин радиального типа с повышенным КПД