Se podrá hablar de las perspectivas de exportación del MC-21-310 al extranjero una vez que la industria satisfaga las necesidades de los transportistas nacionales. Sin embargo, en el contexto de las noticias sobre el desarrollo por parte de Airbus de un avión de medio alcance de nueva generación, es probable que los aviones actuales en este segmento no parezcan tan eficientes. Así lo comunicó a «Первому техническому» el director ejecutivo de la agencia «АвиаПорт», el experto en aviación Oleg Panteléev.
Panteléev expresó su confianza en que la construcción del MC-21-310 finalmente se completará para alcanzar el alcance de vuelo publicitario de 5100 km. También recordó la no muy exitosa experiencia de los envíos de exportación de «Сухих Суперджетов», cuando varios operadores extranjeros no recibieron el servicio que esperaban. Como resultado, los aviones mostraron una eficiencia operativa peor de lo que podrían haber tenido con un mantenimiento adecuado.
Ahora se han sacado las conclusiones correctas. Los aviones MC-21 pronto comenzarán a suministrarse al mercado interno, pero paralelamente se desplegarán almacenes de repuestos y centros de mantenimiento técnico. Con el tiempo, mientras satisfacemos las necesidades de las empresas rusas, se eliminarán las inevitables «enfermedades infantiles» del nuevo avión y se mejorarán sus características de vuelo. Esto hará que el MC-21-310 sea un producto competitivo y atractivo para los compradores extranjeros.
Al mismo tiempo, el especialista señaló que, en el contexto de los A320neo o Boeing 737 MAX modernizados, el MC-21-310 ruso se ve bien, pero lo que sucederá en el futuro es la pregunta.
En el contexto de una nueva generación de aviones de medio alcance que Airbus espera lanzar al mercado en la segunda mitad de la próxima década, los aviones que vuelan ahora no parecerán tan eficientes. Por lo tanto, la «ventana de oportunidad» para los productos nacionales es limitada.
El MC-21-310 tiene potencial de exportación, pero aún está por verse durante la operación, señaló en una conversación con «Первым техническим» el experto en aviación Roman Gusarov.
