En la base del Instituto de Investigación y Diseño Tecnológico (NIIKTI) comenzaron las pruebas de los elementos de la parte de la tripulación y del bastidor del bogie motor del primer tren de alta velocidad (VSP) nacional producido por la fábrica "Urales Locomotoras". Así lo informó el servicio de prensa del Grupo "Sinara".
La principal característica del bogie motor es el subbastidor, que proporciona una suspensión independiente del motor de tracción. Esta construcción reduce el impacto en la vía y contribuye a la suavidad de la marcha a altas velocidades.
La soldadura de los bastidores de los bogies del tren de alta velocidad se realiza en complejos robotizados de acero nacional S355, que es capaz de mantener la tenacidad al impacto a bajas temperaturas. Esto es especialmente relevante al operar material rodante a alta velocidad en las condiciones climáticas rusas.
El bastidor debe soportar 10 millones de ciclos de carga, para confirmar la ausencia de grietas por fatiga y el cumplimiento de los estándares modernos de recursos y seguridad. Anteriormente, se superaron con éxito las pruebas del bastidor del bogie no motorizado del VSP. En el futuro, los bogies motorizados y no motorizados ensamblados se probarán como parte del tren de alta velocidad.
Paralelamente a la prueba del bastidor, se están realizando pruebas de otros elementos de la parte de la tripulación del VSP: el eje de los pares de ruedas motorizados y no motorizados, las ruedas y los reductores de tracción con el eje y como parte del par de ruedas.
Anteriormente, www1.ru informó que en el mayor edificio de producción de ensamblaje de trenes para el VSM comenzó la instalación de grúas puente.
