El tercer electrotren de maniobras de contacto y batería EMKA2, creado en la planta de construcción de locomotoras eléctricas de Novocherkassk, ha completado la etapa de pruebas de control y ajuste.
La locomotora es completamente nacional y puede funcionar tanto con alimentación de red como con baterías sin infraestructura de carga especial. Puede arrastrar un tren de hasta 2000 toneladas durante 14 km sin conexión a la red y recorrer hasta 100 km con la batería sin recargar.
El EMKA2 está diseñado para funcionar en depósitos, estaciones de pasajeros de grandes estaciones y empresas industriales, donde el uso de locomotoras diésel es indeseable por razones medioambientales.
La siguiente etapa serán las pruebas de certificación en la fábrica y en el anillo experimental del VNIIZhT, incluyendo pruebas de compatibilidad electromagnética, nivel de vibración y funcionamiento del equipo de tracción.
El EMKA2 representa un paso significativo en el desarrollo del transporte ferroviario nacional: combina respeto al medio ambiente, autonomía y equipamiento totalmente ruso, lo que reduce la dependencia de las tecnologías importadas y amplía las oportunidades para un trabajo seguro y eficiente en las grandes estaciones e instalaciones industriales.
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