El motor de aviación ruso VK-800 supera al estadounidense H80-100 en potencia y consumo de combustible: volaremos con el nuestro

Diferentes versiones de la unidad de potencia equiparán los aviones "Baikal", "Osvey" y UTS-800

El motor de turbina de gas de aviación ruso VK-800 desarrollado por la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) supera completamente al H80-100 estadounidense fabricado por GE Aerospace, que anteriormente equipaba el avión ligero nacional "Baikal" para su certificación. Así lo declaró el director general de UZGA, Leonid Luzgin.

ВК-800
ВК-800

Según él, el cambio en las características del "Baikal" no fue consecuencia de la remotorización. El VK-800 es mejor que el motor estadounidense en varios aspectos.

El VK-800 tiene menos peso, menor consumo específico de combustible y mayor potencia. En las especificaciones técnicas de abril de 2025 no hay algunos aspectos, pero en la etapa actual de desarrollo no tienen una influencia fundamental en él.
Leonid Luzgin, director general de UZGA

El director general de la empresa señaló que actualmente el motor VK-800 está en pruebas, la fábrica ha fabricado cuatro prototipos con una potencia de 807 a 877 CV para tres aviones: el "Baikal", el "Osvey" y el avión de entrenamiento UTS-800.

Sus características se confirmaron en la cámara termobarométrica y en los bancos de pruebas. Nos estamos preparando para las pruebas de vida útil y el primer vuelo de un prototipo del motor VK-800 como parte del laboratorio volador Yak-40LL. Planeamos obtener el certificado de tipo para el motor y la hélice antes de finales de 2025.
Leonid Luzgin, director general de UZGA

Anteriormente, www1.ru informó que el avión SJ-100 voló con los motores PD-8 apagados a gran altura: la UAC reveló el significado del experimento.

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