En lugar del antiguo ASh-62, el VK-1600S de 1450 CV: el An-2 se prepara para una nueva planta motriz
Como alternativa, también se considera el VK-800, pero ambos motores aún deben ser perfeccionados al nivel requerido
VK-800
"Por mucho que toques las campanas, nada": a la espera del "Baikal", los aviones An-38 y An-3 no vuelven a la producción
Modelos probados están inactivos, mientras que el programa de desarrollo de la aviación apuesta por proyectos aún no terminados
El avión ligero multipropósito "Baikal" pasa a las pruebas de certificación con el motor VK-800
Un hito clave: la obtención del certificado de tipo para la unidad de potencia en diciembre de 2026
Se anunció el plazo de certificación del motor VK-800 para el LMS-901 "Baikal"
La planta motriz y la hélice AV-901 podrían ser aprobadas para vuelos ya en diciembre
Se ha dado a conocer cuándo finalizarán las pruebas del avión "Baikal"
Alikhanov: "Según nuestro plan, deberían terminar a finales de este año"
Del legado checo al motor nacional: cómo se lleva a cabo la transformación de la flota L-410 en las nuevas condiciones geopolíticas
El motor ruso puede prolongar la vida del legendario "autobús volador", pero también hay factores que limitan la magnitud de la remotorización
Alikhanov reveló detalles sobre el primer vuelo del "Baikal" con el motor ruso VK-800
El avión ligero fue estable y fácil de controlar
El avión LMS-901 "Baikal" ni siquiera ha despegado, y ya lo están rediseñando
Aviadores de Kubán propusieron tener en cuenta los deseos de modernización de los nodos tecnológicos
El "Baikal" se eleva al cielo: el motor VK-800 estará listo en 2025
El Ministerio de Industria y Comercio apoya el desarrollo del avión; el proyecto se acerca a la fase de pruebas en serie
UZGA reveló las ventajas del motor VK-800: mejor que varios competidores extranjeros
La planta de energía equipará los aviones LMS-901 "Baikal", UTS-800 y LMS-192 "Osvey"
El avión soviético Yak-40 se sometió por primera vez a pruebas del motor turbohélice ВК-800 para el "Baikal"
Las pruebas se realizaron para evaluar las características de la unidad de potencia en condiciones de vuelo reales
UZGA reveló el esquema del más reciente motor turbohélice de aviación VK-800
La planta de energía está equipada con una turbina de compresor de una etapa
Se realizó el primer vuelo del avión Yak-40 con motor ВК-800 a una velocidad de 340 km/h
La unidad de potencia demostró un funcionamiento estable, todos los sistemas funcionaron normalmente