En lugar del antiguo ASh-62, el VK-1600S de 1450 CV: el An-2 se prepara para una nueva planta motriz
Como alternativa, también se considera el VK-800, pero ambos motores aún deben ser perfeccionados al nivel requerido
VK-800
Aceleración, frenado brusco y barrena: el "Baikal" superó las pruebas en los modos de vuelo más difíciles
El piloto de pruebas también verificó la estabilidad del LMS-901 en pérdida durante la aproximación con velocidad mínima
Hasta fin de año, ¿o de nuevo un aplazamiento? El VK-800 y la hélice AV-901 finalizan la certificación para el "Baikal"
El Ministerio de Industria y Comercio ha fijado los plazos finales para la certificación de los componentes principales de la aeronave
"Por mucho que toques las campanas, nada": a la espera del "Baikal", los aviones An-38 y An-3 no vuelven a la producción
Modelos probados están inactivos, mientras que el programa de desarrollo de la aviación apuesta por proyectos aún no terminados
Esperando el "Baikal" "hoy estamos desnudos": un experto en aviación propuso devolver urgentemente a la producción el An-3 y el An-38
El diseñador Yuri Petrov: Rusia necesita aviones de producción en serie para el Ártico ahora, no esperar nuevos proyectos
El avión ligero multipropósito "Baikal" pasa a las pruebas de certificación con el motor VK-800
Un hito clave: la obtención del certificado de tipo para la unidad de potencia en diciembre de 2026
LMS-901 "Baikal" se negó a ser certificado con el motor General Electric
El jefe de Rosaviatsia, Dmitry Yadrov, calificó esta decisión de correcta
Se anunció el plazo de certificación del motor VK-800 para el LMS-901 "Baikal"
La planta motriz y la hélice AV-901 podrían ser aprobadas para vuelos ya en diciembre
Se ha dado a conocer cuándo finalizarán las pruebas del avión "Baikal"
Alikhanov: "Según nuestro plan, deberían terminar a finales de este año"
Del legado checo al motor nacional: cómo se lleva a cabo la transformación de la flota L-410 en las nuevas condiciones geopolíticas
El motor ruso puede prolongar la vida del legendario "autobús volador", pero también hay factores que limitan la magnitud de la remotorización
Alikhanov reveló detalles sobre el primer vuelo del "Baikal" con el motor ruso VK-800
El avión ligero fue estable y fácil de controlar
El avión LMS-901 "Baikal" ni siquiera ha despegado, y ya lo están rediseñando
Aviadores de Kubán propusieron tener en cuenta los deseos de modernización de los nodos tecnológicos
UZGA reveló las ventajas del motor VK-800: mejor que varios competidores extranjeros
La planta de energía equipará los aviones LMS-901 "Baikal", UTS-800 y LMS-192 "Osvey"