En el SibNIA (Instituto de Investigación Científica de Aviación de Siberia) S.A. Chaplygin, casi han terminado de ensamblar el segundo prototipo de vuelo del nuevo dron ruso "Partisan", al que solo le falta una planta de energía nacional. Así lo anunció un representante del instituto en una conferencia de prensa.
Actualmente estamos interactuando con desarrolladores nacionales, incluidos aquellos que se dedican a las plantas de energía híbridas. Y planeamos instalarle un motor nacional. Debemos llevar el segundo prototipo al estado de vuelo para finales de año.
Como planta de energía potencial para el "Partisan", se está considerando, en particular, una planta de energía híbrida (GSU) con una potencia de 500 kW basada en el motor turboeje ВК-650В. Este motor ВК-650В se está preparando actualmente para pruebas de vuelo y certificación, y reemplazará las importaciones del "corazón" de los helicópteros "Ansat" y otros aviones rusos.
Además, se está trabajando con el primer prototipo del "Partisan", que por primera vez se elevó en el aire a principios de febrero de 2024. En ese momento, el vuelo fue realizado por el piloto de pruebas, el director del SibNIA, Vladimir Barsuk, pero ahora el sistema de control automático de la máquina se someterá a pruebas de vuelo.
Anteriormente, se suponía que la producción en serie del dron pesado "Partisan" comenzaría en 2024, y que se producirían 10 ejemplares para finales de año. El dron es esperado en "Correo de Rusia", el Ministerio de Situaciones de Emergencia y otras estructuras.
UAV "Partisan"
Aparato de transporte aéreo de despegue y aterrizaje ultracorto, independiente de las importaciones, con una planta de energía híbrida, capaz de operar tanto con un piloto como en modo automático. El desarrollo del proyecto se lleva a cabo desde 2019 por encargo de la Fundación para la Investigación Avanzada.
El alcance de vuelo del "Partisan" es de hasta 1000 km, la velocidad máxima de vuelo es de más de 300 km/h y el peso de la carga útil es de hasta 1000 kilogramos.
Puede despegar y aterrizar en áreas no preparadas y puede utilizarse en diversas áreas: transporte de carga y pasajeros, operaciones de rescate, extinción de incendios, trabajos aéreos químicos, monitoreo aéreo.
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