ОДК поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала лётно-конструкторских испытаний импортозамещённого вертолёта «Ансат». Продукция, произведённая на «ОДК-Климов» успешно прошла предварительные и ресурсные испытания, и сейчас на стендах ЦИАМ имени П.И. Баранова силовые установки проходят сертификационные испытания.
После этого газотурбинный двигатель ВК-650В установят на «Ансат» и проведут наземную часть испытаний, затем вертолёт поднимется с ним в воздух в первый полёт.
Лётно-конструкторские испытания планируется пройти до конца 2024 года, чтобы получить сертификат типа. Серийное производство двигателя тогда в ОДК смогут начать уже в 2025 году.
Примечательно, что ВК-650В позволяет создавать модификации для различных летательных аппаратов: вертолётов Ка-226 и других машин взлётной массой до 4 тонн. ВК-650В можно также поставить на беспилотники и на гибридные силовые установки.
Он весит 105 кг, на взлётном режиме имеет мощность в 650-750 л.с., его удельный расход топлива – 0,245 кг/л.с. в час.
Читать материалы по теме:
Россия импортозаместила для авиапрома французские сверлильные машины Desoutter
«Не хватает ни станков, ни людей»: у российского Ту-214 проблемы с выпуском
Российские авиадвигатели будет проверять на дефекты искусственный интеллект
Сейчас на главной
Источник, близкий к Дурову, называет ограничение неизбежным
Грузовик в белом цвете и с надписями на английском языке выставили на продажу в Татарстане
Учёные связали три разрозненных программных пакета в единую цепочку — и убрали ручной труд из проектирования печатных плат
Герметичный контур реактора замкнётся к 2028 году
Через внешность машин попытались передать образ безопасности и технологичности
Атомоход привлечён к балтийской навигации впервые — ледяной покров оказался толще расчётного
Сосредоточенность и опыт слабослышащих сотрудников компенсируют дефицит кадров
Вездеход пытались утопить, перегрузить сверх нормы и разбить шасси прыжками с трамплинов — не вышло
The National Interest оценил перехват как демонстрацию силы
Грузоподъёмность увеличена до 5,2 тонны, клиренс — 315 мм
Последние самолёты приземлились в Москве и Новосибирске в ночь на 12 марта
Явление наблюдали в Новороссийске, Анапе и Ростове-на-Дону