En 2026, la aviación rusa finalmente entrará en una nueva etapa: despegarán los МС-21-310, Superjet-100 y los regionales Ил-114-300, completamente sustituidos por importaciones. Los especialistas del sector confían en que la producción de decenas de nuevos aviones permitirá compensar la salida de aviones extranjeros.
La creación de varios tipos de aviones prometedores de uso civil está llegando a su fin.
Acelerando en la pista
A finales de la década, se añadirán dos nuevos aviones: el "Ladoga" de 44 plazas y el "Osvey" de 19 plazas. Esto permitirá cubrir por completo las necesidades de las aerolíneas regionales en cuanto a la flota de aviones rusos, según declaró el director ejecutivo de la agencia "AviaPort", Oleg Panteleev.
Teniendo en cuenta que la UAC ya tiene una importante reserva de producción de МС-21 y Superjet, se puede afirmar con seguridad que, tras la certificación, será posible entregar varias docenas de aviones a las aerolíneas en un corto plazo. Esto compensará parcialmente la pérdida de aeronaves de origen extranjero.
Sustitución de importaciones en acción
El principal objetivo de la aviación nacional es la eliminación total de los componentes extranjeros. Según Panteleev, el avión МС-21 lleva varios años volando con el motor ruso ПД-14 y un ala de materiales compuestos nacionales.
Ahora, en la etapa final, se encuentra la sustitución completa e irreversible de los sistemas y unidades extranjeros, cuyo número se mide en decenas.
La industria de la aviación, la UAC y los proveedores de componentes se acercan al inicio de las pruebas de vuelo de un avión totalmente sustituido por importaciones.
Renacimiento de la aviación regional
El problema de la pérdida de los antiguos aviones regionales del período soviético ayudará a resolverlo el Ил-114-300, un avión turbohélice compacto adaptado a condiciones climáticas difíciles. Su entrada en servicio debería aliviar la carga sobre la flota de aviones en las regiones.
Por lo tanto, en los próximos dos años, Rusia creará de hecho su propia línea de aviones civiles, desde rutas locales hasta rutas principales.
Anteriormente, www1.ru informó de que ODK aceleró la soldadura de piezas de los motores ПД-8 y ПД-14 en 10 veces.
