Силовой агрегат сформирует базу для строительства широкофюзеляжных пассажирских самолётов
Генерал Попов: Серийное производство ПД-26 может начаться через пять лет
Работа начнётся после того, как создадут двигатель ПД-35
Силовой агрегат позаимствует от «старшего брата» комплекс критических технологий
Силовая установка станет базой для линейки силовых агрегатов большой тяги
Авиаэксперт Пантелеев: основные технические проблемы с агрегатом в рамках НИОКР решить удалось
Авиаэксперт Гусаров: отечественный агрегат рискует оказаться единственным вариантом для КНР
Авиаэксперт Пантелеев: для оправдания инвестиций в проект нужен внешний рынок сбыта
Авиаэксперт Гусаров: потребуются конструктивные изменения крыла, шасси и фюзеляжа
Диаметр вентилятора — больше 3 м, масса — почти 10 т
Силовые установки предназначены для пассажирских самолётов
Мощность силовых установок измеряется в лошадиных силах или тяге в тоннах
Предприятие «ОДК-УМПО» будет производить отливки из алюминиевых сплавов для ПД 14, П-35, ПД-8, ВК 2500, ВК 650В и ВК 1600В
«Техносфера России»: проще разработать самолёт под создаваемый двигатель, а не наоборот
Материалы позволят сократить сроки изготовления деталей и снизить их стоимость