ПД-35

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия

Мы разыскали состав интерметаллидного гамма-титано-алюминиевого сплава

Гамма-титано-алюминиевый сплав адаптировали и для литейной технологии, и для аддитивного производства

«ОДК-Авиадвигатель» отчиталось о 5,79 млрд на конец сентября против 3,23 млрд годом ранее — но расчёт не раскрыло

У Boeing на 787 ушло 7 лет, у Airbus на A350 — 8, оба начинали с готовыми двигателями

SkyExpert: Унификация двигателей может упростить обслуживание, но потребуются переработка конструкции и новые испытания

160 деталей уже сделали в КОМПАС-3D

Автор проекта просчитал две гипотетические модификации для дальних маршрутов с унификацией около 80% и размахом крыла до 45 метров

Если сорвётся, двигатель должен удержать обломки внутри корпуса

Юрий Третьяков считает ремоторизацию самолёта бесперспективной в обозримые сроки

Центр уже применяет аддитивные технологии в ПД-8, ПД-14 и ПД-35, а теперь показал способ сочетать разные свойства пластика в одной детали

При совпадении частоты вращения с собственной частотой ротора вибрации могут резко усилиться — поэтому критические режимы рассчитывают заранее и проверяют на испытаниях

Шесть составов показали низкую теплопроводность, высокую температурную стабильность и устойчивость к радиации

Детали массой до 300 г изготовили монолитными, со сложной внутренней геометрией и наклонными каналами

Разработка ЗАО «Кираса» предлагает удерживать обломки лопаток внутри корпуса