«Байкал» — новая Lada, Ан-2 — «Жигули»: эксперт сравнил два поколения авиации
Роман Гусаров: невозможно бесконечно эксплуатировать Ан-2, он выпускается с 1948 года
Ан-2
Ан-2 нужны России: Якутия больше Индии, а дорог там нет
Роман Гусаров оценил идею с парком из 700 бипланов
«Понимаю — на нём летали братья Райт»: лётчик оценил идею вернуть 700 Ан-2
Fighterbomber: «Не знаю мест, где нечем заменить этот самолёт»
На ЛМС-901 «Байкал» «поставили крест» из-за цены в 300 млн рублей
SkyExpert: авиакомпании покупают в год по 4–6 самолётов этого класса
Разработчик Ан-2 хочет вернуть 700 бипланов в России, но у перевозчиков нет денег
Запчасти на самолёты стали стоить в несколько раз дороже
Ан-2 разбился при посадке под Волгоградом после отказа двигателя
На борту самолёта находилось два пилота, никто не пострадал
ЛМС-901 «Байкал» уже лучше Ан-2: керосин найдётся в любом уголке России
Новый самолёт использует более дешёвое топливо, чем «Кукурузник»
Ан-2 не заменили: в Арктике просто не на чем летать
Лётчик Вадим Базыкин назвал российскую технику самой надёжной и лучшей
Беспилотный Ан-2 строят в Омске: «Кукурузник» прокачают цифровым «мозгом» с сервоприводами
На биплан придётся установить инерциальные системы вместо GPS
Самый массовый биплан СССР Ан-2 «утёк» к Airbus — как это произошло
Почему Россия не может просто возобновить производство «кукурузника»
Ан-2 стал собственностью Airbus: Россия не имеет права строить бипланы
Права на документацию принадлежат Airbus Military, однако осталась лазейка с модернизацией
Самолётостроение малой авиации в России ещё можно вернуть к жизни
В стране осталась документация для производства воздушных судов
Модернизированный Ан-2 для экстремальных условий Арктики успешно протестировали в Омске
Самолёту классическое колёсное шасси сменили на лыжи
Двигатель от ЛМС-901 «Байкал» оказался неподходящим для ремоторизации Ан-2
«Кукурузник» сможет полететь на силовой установке от Ка-62
Первую агроавиакомпанию на базе отечественных самолётов Ан-2, ТВС-2МС и МВ-500 создают в Татарстане
Предприятие получит сертификат эксплуатанта в 2026 году и займётся химобработкой полей на воздушных судах трёх типов