Легендарный Ан-2 ждёт масштабное обновление: самолёт получит новую систему управления, цифровую «стеклянную кабину», дополнительные топливные баки и сможет перевозить до 12 пассажиров. Решения по модернизации обсудили Росавиация, СибНИА имени С. А. Чаплыгина, Авиарегистр России, НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского» и компания «Русавиапром».

После переиздания сертификата типа в эксплуатационную документацию уже внесены изменения, позволяющие обслуживать часть оборудования по техническому состоянию. Одновременно специалисты рассматривают различные варианты замены силовой установки самолёта.

Следующий этап модернизации включает установку цифрового комплекса бортового оборудования, обновлённой системы управления и дополнительных топливных баков, что должно расширить эксплуатационные возможности самолёта. 

В Росавиации отметили, что к обсуждению проекта планируется привлечь эксплуатантов Ан-2 и организации по техническому обслуживанию. По мнению ведомства, тесное взаимодействие разработчика с будущими пользователями позволит быстрее согласовать технические решения и требования к обновлённому самолёту.

Получение сертификата типа открыло возможность официально сопровождать парк Ан-2, выпускать запасные части, выполнять ремонт и продолжать модернизацию воздушного судна. В сентябре 2026 года ожидается начало сертификации модернизированной версии Ан-2МС-Х (ТВС-2МС).

Накануне главный редактор Avia.ru Роман Гусаров в комментарии «Первому техническому» сообщил, что Россия получила возможность официально развивать программу Ан-2 спустя десятилетия после потери полноценного контроля над документацией и производственной базой самолёта.