Инженерно-научный центр «ТЭМП» получил патент на дугостаторный асинхронный двигатель. Разработка предназначена для применения в электротехнике и направлена на повышение надёжности работы устройства.

Двигатель состоит из двух основных частей: неподвижного кольцевого индуктора и двух вращающихся роторов. Индуктор собран из отдельных сегментов, а его обмотка разделена на две половины для удобства сборки. Конструкция усилена рёбрами жёсткости и изолированными стяжками. Роторы тоже собраны из сегментов, в которых есть пазы и специальные зубья. Длина зубьев немного меньше длины пазов — это сделано для того, чтобы при нагреве детали могли расширяться, не заклинивая друг друга.

Как поясняется в описании патента, конструкция упрощает замену катушек и улучшает доступ к подвижным частям механизма, что повышает ремонтопригодность.

Благодаря способности развивать высокий крутящий момент, новый двигатель подходит для привода гидравлических систем строительной и специальной техники, а также для высокомоментных приводов мельниц, лебедок и аналогичного оборудования. Особая конструкция статора позволяет создавать эффективные тяговые приводы для локомотивов, что может повысить силу тяги подвижного состава. Двигатель также может работать как в двигательном, так и в генераторном режиме, что расширяет спектр его возможного применения. 

Другие разработки «ТЭМП» и смежные разработки электродвигателей

Инженерно-научный центр «ТЭМП» уже попадал в поле нашего внимания ранее: в феврале 2026 года мы рассказывали о патенте специалистов центра на линейный асинхронный двигатель с облегчённым вторичным элементом. Там инженеры также решали задачу снижения массы конструкции без потери тяговых характеристик — в частности, заменили сплошные ферромагнитные плиты решётчатой системой из балок и прутков, а для компенсации теплового расширения предусмотрели специальные проставки.

Параллельно другие российские разработчики активно патентуют электрические машины с двойной функциональностью. В марте 2026 года мы писали о электродвигателе-генераторе компании «Инновационные моторы» — устройстве, совмещающем двигательный и генераторный режимы в одном корпусе. Новый дугостаторный мотор «ТЭМП» также поддерживает оба режима работы, что вписывается в общую тенденцию к созданию универсальных электрических машин.

Читайте ещё материалы по теме: